“Làm luật” cho xe tải đi vào giờ cấm ở TP.HCM - Bài cuối

Điều tra: ‘Làm luật’ ngay trong chốt CSGT

(PL)- Trong chốt, các CSGT thản nhiên lấy tiền mà các cò, nhà xe mang đến “cống nộp”.

“Muốn chạy xe vào đường Võ Văn Kiệt vào giờ cấm, hãy liên hệ với đội ngũ cò. Trường hợp không có số, không có mối quan hệ và tiếc tiền, hãy đến thẳng chốt CSGT và ra giá với họ”. Đây là câu rỉ tai của cánh tài xế cần chở gấp hàng, muốn “thông chốt” với giá rẻ mà chúng tôi ghi nhận được.

Chốt CSGT thành...trạm thu phí

Nhiều ngày đeo bám chúng tôi nhận thấy các cò dù có uy lực, tài giỏi cỡ nào cũng không thể thoát khỏi sự giám sát của các tổ, đội CSGT chốt chặn như “giăng lưới” ở khu vực. Nếu vị CSGT đứng chốt không phát hiện thì có thanh niên xung phong “nhắc bài”.

Các cò sau khi dẫn xe sẽ đến chốt; tài xế muốn chạy xe vào giờ cấm cũng đến chốt CSGT “trao đổi”. Cá biệt không phải xe tải cũng đến chốt CSGT An Lạc “làm việc”.

Ngày 15-3, ống kính phóng viên ghi nhận ô tô 16 chỗ 53S-885… bị CSGT dừng kiểm tra, tài xế sau khi đưa giấy tờ cho viên CSGT thì theo vào trong chốt.

Khi vào trong, một thanh niên xung phong đứng ở ngoài, vô tình che cửa kính, riêng người vi phạm rút ví lấy một số tờ giống tiền chèn vào miếng giấy màu trắng rồi đưa cho viên CSGT. Sau chừng ba giây, viên cảnh sát đưa trả lại giấy tờ cho người đàn ông để rời đi. Theo tìm hiểu, vị cán bộ CSGT là Kh., cấp bậc đại úy thuộc đội CSGT An Lạc.

17 giờ 20 ngày 9-4, một tài xế đậu xe ở đường dẫn đại lộ Võ Văn Kiệt vào giờ cấm. Vì chủ hối hàng nên tài xế loay hoay nhờ người giúp. Người này alô nhờ nam thanh niên giúp việc trong kho: “Mày giúp anh, ra chốt đưa cho họ hai xị (200.000 đồng) xin cho xe anh vào”.

Anh thanh niên hấp tấp cầm tờ 200.000 đồng gấp vào một miếng giấy gói kẹo chewing gum rồi phóng xe máy đến chốt CSGT An Lạc.

Người này gạt chân chống, tắt máy thì nghe trong chốt vẳng ra lời thoại của nữ chính trong một bộ phim Hong Kong. Bên trong chốt, vị cán bộ đang vắt chân chữ ngũ chăm chú dán mắt vào màn hình điện thoại.

“Anh ơi, cho em xin chiếc xe tải ngoài đại lộ Đông Tây về kho 74” - thanh niên nói. Vị cán bộ ngước đầu nói gọn lỏn: “Đưa đây!”.

Thanh niên liền lấy tờ giấy gói kẹo chewing gum gói tiền đưa cho vị cán bộ. Người này chẳng cần xem liền đút ngay vào túi áo. Thanh niên thấy vậy sợ cán bộ không biết nên nhắc khéo: “Dạ, anh cầm hai xị uống cà phê!”.

Thấy thanh niên chuẩn bị đi, vị CSGT tiện thể quảng cáo cho việc kinh doanh của mình: “Ừ đi đi, mày nói nó (tức tài xế - PV) bữa nào có thay lốp thì ghé chỗ anh ở ngay chỗ Hồ Học Lãm với quốc lộ 1 nè. Ngay đèn xanh đèn đỏ của Hồ Học Lãm với quốc lộ 1, gần Big C á, cái điểm mới đó!”.

Thanh niên chỉ chờ có thế, ra khỏi cửa bốc điện thoại alô: “OK rồi, cho xe vô đi”. Bên ngoài, chiếc xe tải xịt khói đen thẳng tiến vào đại lộ.

Tài xế lấy các tờ giấy giống tiền kẹp vào tờ giấy đưa cho CSGT trong chốt An Lạc ngày 15-3. Ảnh: PV

Vị CSGT thản nhiên nhận vỏ kẹo chewing gum có kẹp tiền bên trong. Ảnh: PV

Vị CSGT này sau khi nghe phân trần thì nhận tờ giấy kẹp tiền kèm câu nói “Mà xị, hai xị ăn nhằm gì. Thôi đưa đây”. Ảnh: PV

“… Xị, hai xị ăn nhằm gì tao!”

18 giờ 54 phút ngày 9-4, nam thanh niên làm việc trong kho ở đường An Dương Vương nhận lệnh của tài xế ra chốt xin cho xe đi. Người này chuẩn bị “tờ giấy kẹp tờ giấy” (kẹp tiền trong giấy trắng có ghi biển số xe - PV) rồi chạy qua chốt.

Bên trong chốt, trời tối lờ nhờ, người thanh niên có vẻ chưa quen nên ấp úng: “Anh ơi, anh cho em xin chiếc xe tấn mốt chạy ra quốc lộ, anh cầm trăm rưỡi giùm em, xe có tấn mốt”.

Vị cán bộ lúc này mắt đang dán trên điện thoại, liếc nhìn anh thanh niên và khi thấy tờ giấy nằm trong tờ giấy thì lấy ngay cho nhanh vào túi áo.

Chỉ đợi có thế, thanh niên ra xe, “bắn tin” an toàn cho xe tải “thông chốt”.

18 giờ 51 phút ngày 11-4, trời nhá nhem nhưng bên trong chốt thì gần như tối thui. Vị cán bộ ở chốt này căng mắt quan sát tuyến đường Võ Văn Kiệt thì một thanh niên xin xe cho chủ tiến vào.

Sau vài câu “xã giao” về thông tin biển số xe, nơi xe đậu, chạy ra đâu, vị cán bộ chốt: “Rồi sao?”. Thanh niên liền đưa tờ giấy gấp trong tờ giấy ra nói “trăm rưỡi, anh”.

Vị CSGT nói: “Trời ơi! Thôi ông ơi, trăm rưỡi để cho người ta xài…”. Nam thanh niên năn nỉ: “Anh ơi xe nhỏ mà, có tấn mốt”.

“Nhỏ thì nhỏ chứ đường cấm mà, cấm đến 8 giờ tối”. “Xe có tấn mấy à, xe nhỏ à” - thanh niên ỉ ôi. Vị CSGT đáp: “Xị, hai xị ăn nhằm gì tao”. “Cái này xị rưỡi lận!” - thanh niên nói, vị cán bộ trả lời: “Biết rồi, mà xị, hai xị ăn nhằm gì. Thôi đưa đây!”.

Sau đó vài phút, chiếc xe tải chạy thẳng qua giao lộ, tiến về đường An Dương Vương.

Cục Cảnh sát hình sự vào cuộc

Ban giám đốc Công an TP.HCM chỉ đạo Thanh tra phối hợp với Phòng PC08 xác minh, xử lý.

Ngày 17-5, đại diện Cục Cảnh sát hình sự (C02, Bộ Công an) đã làm việc với Pháp Luật TP.HCM xung quanh loạt bài điều tra ““Làm luật” cho xe tải đi vào giờ cấm ở TP.HCM”.

Theo đại diện C02, thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Cục, C02 muốn nắm thông tin về loạt bài và các tài liệu, chứng cứ liên quan để làm việc với Công an TP.HCM.

Báo đã cám ơn sự vào cuộc nhanh chóng của C02. Báo đã thông tin sơ lược về cả tuyến bài và sẽ cung cấp các chứng cứ nhanh nhất cho cơ quan chức năng.

Trưa cùng ngày, một đại diện Phòng CSGT Công an TP.HCM (PC08) cho biết ngay khi bài đầu tiên trong loạt bài điều tra khởi đăng vào ngày 14-5, PC08 đã chỉ đạo Đội CSGT An Lạc báo cáo. Đồng thời, phòng cũng đã báo cáo lên Công an TP về nội dung Pháp Luật TP.HCM đã phản ánh.

“Ban giám đốc Công an TP.HCM đã chỉ đạo cho thanh tra công an TP phối hợp với Phòng PC08 xác minh, xử lý” - vị này cho hay. “Tuy nhiên, hiện thanh tra công an TP chưa cung cấp kế hoạch phối hợp với Phòng PC08 nên phòng vẫn đang đợi đề xuất, chỉ đạo từ cơ quan này” -  ông nói.

Ông cũng cho biết thêm là Đội CSGT An Lạc đã báo cáo sự việc nhưng chỉ dừng lại ở bài đầu tiên và sẽ tổng hợp báo cáo sau khi báo đăng hết loạt bài.

PV 

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.