Dẹp xe dù, bến cóc nhưng không làm khó người dân, doanh nghiệp

(PLO)- Đó là phát biểu của ông Lê Văn Khoa, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM tại Hội thảo “Giải pháp nâng cao năng lực quản lý vận tải hành khách” do báo Giao Thông phối hợp với Ban An toàn giao thông TP. HCM tổ chức sáng nay (27-5)

Theo ông Khoa, xe dù bến cóc làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự đô thị, kết cấu giao thông của TP. TP đã có nhiều giải pháp mạnh để dẹp bỏ vấn nạn này. Vì vậy từ 130 điểm xe dù, bến cóc trước đây, nay còn 36 điểm. Sắp tới TP sẽ mạnh tay hơn với xe dù, bến cóc nhưng phải xem xét lại, cho tồn tại các điểm đón, trả khách đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân và hoạt động kinh doanh đúng pháp luật của DN…

Dẹp xe dù, bến cóc nhưng không làm khó người dân, doanh nghiệp ảnh 1
Theo ông Trần Bảo Ngọc, một mình TTGTVT cũng khó dẹp được xe dù bến cóc mà cần có sự tham gia của nhiều lực lượng

Theo ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT tới đây sẽ sớm rà soát, sửa đổi các quy định không còn phù hợp, bổ sung các quy định mới theo hướng tạo thuận lợi hơn nữa cho các doanh nghiệp vận tải hành khách kinh doanh có hiệu quả.

Cạnh đó, các đơn vị liên quan, Sở GTVT các tỉnh cần sớm rà soát lại quy hoạch các bến xe liên tỉnh theo hướng kết nối được với các loại hình vận tải công cộng, tạo cho người dân di chuyển thuận lợi với giá phù hợp; sớm xây dựng các điểm đón, trả khách nằm trên tuyến xe liên tỉnh; tăng cường quản lý giá tại các bến, tránh tình trạng giá, phí cao nên xe bỏ bến ra ngoài; cải cách thủ tục hành chính hơn nữa để doanh nghiệp thuận lợi trong việc mở các tuyến xe mới… Cũng theo ông Trần Bảo Ngọc, một mình TTGTVT cũng khó dẹp được xe dù, bến cóc mà cần có sự tham gia của nhiều lực lượng…

Theo ông Lê Đức Thành, chủ hãng xe Thành Bưởi, ngành GTVT đã qua 70 năm xây dựng, phát triển và 20 năm đổi mới nhưng đến nay chất lượng dịch vụ vận tải vẫn thuộc hạng thấp, lạc hậu so với các nước trong khu vực. Nguyên nhân của vấn đề là hoạt động vận tải và công tác quản lý chưa hướng đến người dân, lấy người dân làm trọng tâm phục vụ mà nghiêng hẳn về phía quản lý doanh nghiệp vận tải theo kiểu… “bóp chặt”.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.