Đề nghị giảm phí chuyển đổi mục đích sử dụng đất

(PL)- Đề nghị giảm mức phí chuyển đổi mục đích sử dụng từ đất nông nghiệp sang đất ở từ mức 80% xuống còn 50% giá đất.

Đây là một trong những nội dung đáng chú ý vừa được Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đưa ra tại văn bản kiến nghị gửi UBND TP.HCM và các sở, ngành liên quan.

Lý giải về đề nghị trên, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, cho rằng thị trường bất động sản mới vừa phục hồi và tăng trưởng chưa thực sự vững chắc. Mặt khác, các chủ đầu tư dự án bất động sản nhà ở phải thực hiện hàng loạt ràng buộc như dành 20% quỹ đất kinh doanh để làm nhà ở xã hội, dành 20% căn hộ của dự án để cho thuê, thực hiện bảo lãnh ngân hàng khi bán nhà ở hình thành trong tương lai…

“Cùng với hàng loạt khó khăn kể trên, nếu chủ đầu tư còn phải chịu thêm mức phí chuyển đổi mục đích sử dụng từ đất nông nghiệp sang đất ở với mức 80% thì rất khó giảm giá thành để người tiêu dùng có điều kiện mua nhà ở” - ông Châu nói.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.