Đã có 47 sản phẩm được bảo hộ chỉ dẫn địa lý

(PL)- Cục Sở hữu trí tuệ thuộc Bộ KH&CN vừa cho biết tính đến nay đã có 47 sản phẩm đã được bảo hộ chỉ dẫn địa lý ở Việt Nam (có bốn sản phẩm của nước ngoài).

Thời gian qua, Cục Sở hữu trí tuệ đã áp dụng sáng chế để xử lý môi trường làng nghề ở các tỉnh Thái Bình, Thanh Hóa; hỗ trợ phát triển nhãn hiệu tập thể/chỉ dẫn địa lý đối với các sản phẩm như chạm bạc Đồng Xâm (Thái Bình), chiếu cói Quỳnh Phụ (Thái Bình), sá sùng Vân Đồn (Quảng Ninh), chè Tân Uyên (Lai Châu), chè Hoàng Su Phì (Hà Giang), tiêu Quảng Trị, nón lá Huế, quế Trà My (Quảng Nam), cá thát lát Hậu Giang.

Tuy nhiên, theo Cục Sở hữu trí tuệ, các quy định pháp luật của Việt Nam đối với chỉ dẫn địa lý mới chỉ dừng lại ở vấn đề đăng ký thẩm định hồ sơ đăng ký. Vấn đề trao quyền sử dụng như thế nào, quản lý chỉ dẫn địa lý ra sao thì các văn bản quy phạm pháp luật của Việt Nam chưa đề cập đến. Điều này khiến các địa phương lúng túng, thiếu nhất quán trong quy trình thực thi quyền đối với chỉ dẫn địa lý được bảo hộ. 

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.