Cuối giờ làm việc hôm nay 22-1, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục đường sắt Việt Nam, Bộ GTVT được phát hiện đã chết bất thường tại phòng làm việc.
Ông Nguyễn Hữu Thắng (người đang phát biểu). Ảnh: P.Mai
Theo ghi nhận của phóng viên, tối 22-1, công an đã có mặt tại trụ sở Bộ GTVT, số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) để điều tra làm rõ nguyên nhân cái chết của ông Thắng.
Xe cứu thương trong sân Bộ GTVT. Ảnh: Đặng Trung.
21 giờ 35, một chiếc xe cứu thương đã được điều đến Bộ GTVT. Hiện tại, cổng Bộ GTVT đang được đóng kín.
22 giờ, phía bên ngoài Bộ GTVT có rất đông phóng viên đến xác minh thông tin liên quan đến vụ việc. Tuy nhiên, lúc này cổng bộ giao thông vận tải vẫn đóng cửa im lìm.
Hiện vụ việc đang được giao cho Cơ quan Điều tra Bộ Công an tiếp nhận điều tra.
Cổng Bộ GTVT đóng im lìm. Ảnh: Đặng Trung
Xe cứu thương trong sân Bộ GTVT. Ảnh: Đặng Trung
22 giờ 20: Cho đến thời điểm này, có rất nhiều người đến liên hệ để xác minh thông tin nhưng bảo vệ Bộ GTVT đều từ chối tiếp nhận. Cùng lúc, có thêm một chiếc xe cứu thương vượt qua cổng Bộ GTVT tiến vào bên trong.
Thêm một chiếc xe cứu thương tiến vào trụ sở Bộ GTVT. Ảnh: Đặng Trung
Cục Đường sắt nằm ngay trong trụ sở Bộ GTVT. Ảnh: Đặng Trung
Trước đó, sáng cùng ngày, ông Nguyễn Hữu Thắng đã có báo cáo về đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt, tại Bộ GTVT. Buổi họp do Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì.
Báo cáo tại cuộc họp, ông Nguyễn Hữu Thắng - Cục trưởng Cục Đường sắt VN cho biết: Triển khai thực hiện Đề án huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt, Cục đã tiến hành xây dựng các danh mục chương trình, dự án đường sắt xây dựng mới để kêu gọi xã hội hóa theo Quyết định phê duyệt Đề án. Hiện đang phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để đề xuất các chương trình, dự án đối với tuyến đường sắt đang khai thác.
Sáng 22-1, ông Nguyễn Hữu Thắng vẫn dự cuộc họp dưới sự chủ trì của Bộ trưởng GTVT về triển khai thực hiện Đề án xã hội hóa lĩnh vực đường sắt. Ảnh: Trang web Bộ GTVT
Bên cạnh đó, Cục ĐSVN đang xây dựng dự thảo sửa đổi, bổ sung Luật đường sắt và sẽ nghiên cứu đề xuất bổ sung các nội dung về chuyển nhượng khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt do nhà nước đầu tư phù hợp với Đề án khai thác nguồn nhân lực tài chính đất đai và tài sản nhà nước, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2013-2020 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Đối với hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt hiện có, Cục đề xuất thí điểm nhượng quyền quản lý, kinh doanh kho bãi ga Yên Viên; kêu gọi xã hội hóa đầu tư hệ thống nhà ga, kho bãi của các ga Sóng Thần, Bỉm Sơn, Giáp Bát, Lào Cai, Đồng Đăng, khu ga Cái Lân và bãi cảng Cái Lân, ga Xuân Giao.
“Về hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt xây dựng mới, sẽ kêu gọi xã hội hóa đầu tư xây dựng Dự án đường sắt vào cảng của ngõ quốc tế Hải Phòng; kêu gọi xã hội hóa đầu tư xây dựng mới tuyến đường sắt Biên Hòa -Vũng Tàu” - ông Thắng cho biết thêm.
| Từng bị đình chỉ vì phát ngôn không đúng mực Trước đó, ngày 25-4-2014, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã ký quyết định tạm đình chỉ chức vụ đối với ông Nguyễn Hữu Thắng. Lý do là ông Thắng có phát ngôn không đúng và thiếu trách nhiệm liên quan đến Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, gây bức xúc trong dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín của ngành GTVT. Cụ thể, ngày 24-4-2014, trong bài viết về Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đội vốn 339 triệu USD, báo Tiền Phong dẫn lời ông Thắng rằng Bộ (GTVT) có kỷ luật, cảnh cáo cá nhân ông, ông cũng đồng ý. Ông nói: “Mình đã làm hết mức rồi, nhìn các dự án như tuyến số 3: Nhổn - Ga Hà Nội 2 lần khởi công đến giờ phút này đã làm được gì đâu. Chúng tôi làm được nhiều cũng không ai khen ngợi hết, điều chỉnh một tý đã rùm beng cả lên. |
