Công an TP.HCM thông tin về kết quả xử lý xe tự chế, chở hàng cồng kềnh

(PLO)- Trong hơn 10.000 trường hợp xe vi phạm, Công an TP.HCM đã xử lý 2.000 trường hợp chở hàng cồng kềnh, 3.600 trường hợp vi phạm do kéo theo thùng lôi, vật kéo, 1.400 “xe mù, xe mờ”...

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều 29-8, tại họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM thường kỳ, Thượng tá Nguyễn Thăng Long, Phó trưởng Phòng Tham mưu, Công an TP.HCM, đã thông tin về việc xử lý xe tự chế, chở hàng cồng kềnh.

Thượng tá Nguyễn Thăng Long cho biết Công an TP.HCM thường xuyên phối hợp các cơ quan, ban, ngành liên quan tuần tra, kiểm soát, xử lý xe tự chế, xe chở hàng cồng kềnh lưu thông trên địa bàn TP.

Công an TP.HCM nói về kết quả xử lý xe tự chế, chở hàng cồng kềnh
Thượng tá Nguyễn Thăng Long, Phó trưởng Phòng Tham mưu, Công an TP.HCM. Ảnh: THÀNH NHÂN

Trong đó, vào ngày 18-7, Công an TP phối hợp Ban An toàn giao thông tổ chức lễ ra quân tuyên truyền, kết hợp xử lý xe cơ giới không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, kỹ thuật, xe tự chế, xe ba, bốn bánh trên địa bàn TP.

Đến nay (khoảng 1,5 tháng), Công an TP đã phát hiện hơn 10.000 trường hợp vi phạm. Trong đó có 2.000 trường hợp vi phạm chở hàng cồng kềnh; 3.600 trường hợp vi phạm do kéo theo thùng lôi, vật kéo; 1.400 “xe mù, xe mờ”.

Ngoài ra còn có 775 trường hợp sử dụng biển số giả hoặc không gắn biển số, 1.500 trường hợp phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật (không thắng, còi, đèn…), hơn 2.000 trường hợp vi phạm khác.

Qua đó đã tạm giữ hơn 4.900 phương tiện (hơn 4.300 mô tô, hơn 500 xe ba bánh; gần 30 xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ (còn gọi là xe “thí điểm”), 51 xe chở rác dân lập). Đặc biệt, trong quá trình tuần tra, kiểm soát, lực lượng CSGT phát hiện nhiều xe chở rác không đảm bảo tiêu chuẩn và đã xử lý, tạm giữ 51 xe vi phạm.

Theo Thượng tá Nguyễn Thăng Long, thực tế qua công tác tuần tra kiểm soát, Công an TP phát hiện vẫn còn nhiều phương tiện chở hàng cồng kềnh, quá khổ lưu thông trên đường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Ông cho rằng một trong những nguyên nhân là do vi phạm đã được hình thành từ lâu, trở thành thói quen" của một số người.

“Hiện, Công an TP đã và đang rà soát, vận động các điểm sửa chữa, hàn cắt thùng xe, giá đỡ, mua bán các thùng lôi, vật kéo chấp hành các quy định của pháp luật trong kinh doanh, sửa chữa, cải tạo xe cơ giới và sẽ kiểm tra, xử lý nghiêm nếu có vi phạm để ngăn chặn tình trạng vi phạm như đã phản ánh” - Thượng tá Long nhấn mạnh.

Ông khẳng định để xử lý triệt để, dứt điểm tình trạng nêu trên, cần huy động sức mạnh của nhiều đơn vị, nhiều lực lượng. Đồng thời, có lộ trình thực hiện theo từng bước và nhất là phải nâng cao ý thức của người dân, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Công an TP sẽ tiếp tục trao đổi, phối hợp các sở, ban, ngành, địa phương tạo điều kiện thuận lợi và đưa ra nhiều giải pháp hỗ trợ người có hoàn cảnh khó khăn chuyển đổi sinh kế phù hợp. Trong đó có những người đang sử dụng các loại xe tự chế vi phạm quy định pháp luật để tham gia giao thông.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.