Công an TP.HCM: Khoảng 10 người giả xe ôm công nghệ tại sân bay Tân Sơn Nhất

(PLO)- Ngoài ông T. và Đ., tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất hiện còn khoảng 8 người hành nghề xe ôm tại khu vực bãi đệm dành cho phương tiện xe máy đón khách thuộc ga quốc nội và đều có dấu hiệu giả danh xe ôm công nghệ.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam

Chiều 10-10, tại buổi họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, Thượng tá Nguyễn Thăng Long, Phó Trưởng phòng Tham mưu, Công an TP.HCM, đã thông tin về tình trạng giả danh xe ôm công nghệ tại sân bay Tân Sơn Nhất mà báo Tuổi Trẻ phản ánh.

Công an TP.HCM: Khoảng 10 người giả danh xe ôm công nghệ tại sân bay Tân Sơn Nhất-san-bay-tan-son-nhat.JPG
Thượng tá Nguyễn Thăng Long, Phó Trưởng phòng Tham mưu, Công an TP.HCM, thông tin về tình trạng giả danh xe ôm công nghệ tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: L.THOA

Theo Thượng tá Long, vừa qua Công an quận Tân Bình xác định người đàn ông tự xưng tên Dũng (tên thật là VNT, 52 tuổi, quê tỉnh Bình Phước) và người xưng tên Cường (tên thật là NVĐ, 36 tuổi, quê tỉnh Vĩnh Long) hành nghề chạy xe ôm truyền thống tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất nhưng giả làm xe ôm công nghệ.

Tại buổi làm việc với Đồn Công an Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Đội Cảnh sát hình sự, Công an quận Tân Bình, hai người này thừa nhận hành vi giả làm xe ôm công nghệ tại khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất và sử dụng một số thủ đoạn gian dối về tiền cước vận chuyển của khách hàng.

Theo Thượng tá Nguyễn Thăng Long, ông T. và Đ. đã nhiều lần bị Đồn Công an Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất xử phạt về các hành vi dừng, đỗ xe máy tại khu vực có biển cấm dừng, đỗ quá ba phút và chèo kéo khách gây mất trật tự ở nơi công cộng.

Ngoài ông T. và Đ., tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất hiện còn khoảng 8 người hành nghề xe ôm tại khu vực bãi đệm dành cho phương tiện xe máy đón khách thuộc ga quốc nội và đều có dấu hiệu giả danh xe ôm công nghệ (mặc áo khoác của các hãng xe ôm công nghệ).

Đồn Công an Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất thường xuyên phối hợp với lực lượng An ninh hàng không, Cảnh sát cơ động kiểm tra, nhắc nhở và nhiều lần xử phạt vi phạm về các hành vi dừng đỗ xe mô tô tại khu vực có biển cấm dừng, gây mất trật tự nơi công cộng với hơn 40 lượt xử phạt.

Lực lượng chức năng còn thường xuyên tổ chức chốt chặn và áp dụng các biện pháp khác như gọi hỏi, răn đe, hoặc nếu thấy các đối tượng này xuất hiện tại khu vực quản lý thì tiến hành mời về Đồn Công an làm việc....

Để giải quyết dứt điểm tình trạng trên, trong thời gian tới, Công an quận Tân Bình sẽ phối hợp các đơn vị liên quan tăng cường tổ chức thông tin tuyên truyền cho hành khách về phương thức, thủ đoạn lừa dối của xe ôm truyền thống giả xe ôm công nghệ và đề nghị hành khách chủ động đặt xe công nghệ thông qua app.

Thượng tá Nguyễn Thăng Long khẳng định các lực lượng chức năng sẽ phối hợp tăng cường tuần tra, phát hiện và xử lý nghiêm, triệt để đối với các vi phạm của xe ôm công nghệ, xe ôm truyền thống giả xe ôm công nghệ hoạt động tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Đồng thời, tổ chức chốt chặn phía trong và ngoài khu vực sân bay, không để các đối tượng này có điều kiện hoạt động. Phát hiện, xử lý kịp thời tình trạng xe ôm công nghệ vi phạm về dừng, đỗ xe gây cản trở giao thông hoặc chèo kéo khách gây mất an ninh trật tự nơi công cộng ảnh hưởng đến an ninh trật tự, văn minh đô thị khu vực sân bay Tân Sơn Nhất...

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.