Còn 16 tàu thuyền trong vùng nguy hiểm của bão Noru

(PLO)- Hiện các tàu đang di chuyển xuống phía nam, cố gắng thoát khỏi vùng nguy hiểm của bão.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Báo cáo của Tổng cục Thuỷ sản (Bộ NN&PTNT) cho biết, tính đến 6 giờ sáng nay, 27-9, thông qua hệ thống giám sát tàu cá cho thấy vẫn còn 16 tàu hoạt động trên biển trong khu vực ảnh hưởng đường đi của bão số 4 (có tên quốc tế là Noru).

Cụ thể, Bình Định ba chiếc, Hà Tĩnh một chiếc, Phú Yên một chiếc, Quảng Ngãi 11 chiếc. Hiện các tàu đang di chuyển xuống phía nam, thoát ra khỏi vùng nguy hiểm của bão.

Tổng cục Thuỷ sản cũng cho biết có 14 tàu đang neo đậu tại đảo Lý Sơn. Đáng lo ngại, nếu các tàu cá tắt thiết bị VMS thì sẽ không quan sát được trên hệ thống giám sát hành trình, nên Tổng cục Thuỷ sản đề nghị các tỉnh tiếp tục rà soát, kiểm đếm.

Các tàu neo đậu trong khu neo đậu ở Bình Định. Ảnh: LK

Các tàu neo đậu trong khu neo đậu ở Bình Định. Ảnh: LK

Hiện tổng số tàu cá Từ Thanh Hóa đến Bình Thuận là 52.525 tàu cá. Trong đó tàu 6m-12m là 25.060 chiếc; tàu 12m-15m là 11.189 chiếc; tàu từ 15m trở lên là 16.276 chiếc; tàu 24m trở lên là 846 tàu cá.

Thông tin thêm về tình hình các khu neo đậu tránh trú bão, Tổng cục Thuỷ sản cho hay từ Quảng Trị đến Bình Thuận hiện có 29 khu neo đậu tránh trú bão, trong đó có 9/29 khu neo đậu cấp vùng và 20/29 khu cấp tỉnh, với tổng sức chứa 25.868 tàu cá đáp ứng 71% so với số lượng tàu cá các tỉnh.

Tính riêng tại 4 tỉnh từ Đà Nẵng đến Bình Định là vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão, hiện có 11 khu neo đậu, trong đó 1 cấp vùng, 10 cấp tỉnh, với sức chứa 9.193 tàu cá.

Tính đến 6 giờ sáng nay, khu neo đậu Âu thuyền cảng cá Thọ Quang ở Đà Nẵng có trên 800 tàu đang neo đậu, đã hết chỗ neo đậu. Một số tàu thuyền nhỏ khác vào neo đậu ở các cửa sông, cửa lạch và khu neo đậu nhỏ ven biển của tỉnh. Khu neo đậu Âu thuyền An Hòa, Tam Quang, Tam Giang ở Quảng Nam đã hết chỗ neo đậu.

Tại Quảng Ngãi, khu neo đậu ở Lý Sơn và Tịnh Hòa đã kín 100% sức chứa; khu neo đậu Mỹ Á đã kín 50%; khu neo đậu Sa Huỳnh đã kín hơn 20% so với sức chứa.

Tại Bình Định, số lượng tàu thuyền neo đậu tại Đề Ghi, Quy Nhơn và Tam Quan đạt 73% so với sức chứa. Tuy nhiên, riêng tại khu neo đậu Tam Quan đã hết chỗ neo đậu.

Ngoài các khu neo đậu được công bố,nhiều tàu thuyền, đặc biệt tàu thuyền nhỏ vào neo đậu ở các cửa sông, cửa lạch và các khu neo đậu nhỏ ven biển.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.