Chưa biết xử lý xe khủng thế nào

(PLO) - Sau 5 ngày lọt vào địa phận tỉnh Long An, đến nay “số phận” của chiếc xe khủng vẫn chưa được định đoạt.

Đến chiều ngày 25-4, sau lần “tẩu thoát” bất thành và bị chặn bắt, chiếc xe khủng vẫn còn nằm ở bãi giữ xe của công an huyện Bến Lức. Hiện tại, toàn bộ giấy tờ xe đã bị lực lượng CSGT tạm giữ.

Ông Phạm Văn Cảnh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Long An cho biết, ngoài việc vẫn sẽ tiếp tục quy trình “phạt nguội” lỗi chở quá tải như Pháp luật Tp.HCM đã thông tin trước đó, hiện tại vẫn chưa có thông tin chính thức về việc sẽ tiếp tục xử lý thế nào sau khi chiếc xe này tự ý rời bãi và bỏ chạy về hướng TP.HCM đêm 24-4.

“Sở đang xin ý kiến của Bộ để có hướng xử lý. Có thể chúng tôi sẽ yêu cầu chủ xe phải hạ tải bắt buộc hoặc tạo điều kiện để chiếc xe xuống xà lan đi theo đường sông. Để vụ việc sớm được giải quyết, chủ xe nên hợp tác với cơ quan chức năng chứ không nên tự mình quyết định”, ông Cảnh cho biết.

Trao đổi với phóng viên Pháp luật TP.HCM , ông Đỗ Hữu Lâm, Chủ tịch UBND tỉnh Long An cũng cho biết đã chỉ đạo các cơ quan liên quan nhanh chóng xử lý dứt điểm vụ xe khủng và báo cáoi UBND tỉnh.

Về thông tin “giấy phép lưu hành đặc biệt” của chiếc xe khủng này, đại diện lãnh đạo Cục Quản lý đường bộ 4, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng xác nhận Cục có cấp phép nhưng với tải trọng giới hạn cho phép. Riêng việc chiếc xe này lại chở quá tải so với giấy phép đặc biệt thì vẫn xử lý lỗi quá tải như bình thường.

Hoàng Nam

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.