Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thăm công trường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu

(PLO)- Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thăm công trường thi công dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. 

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Sáng 2-12, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cùng đoàn công tác đã có chuyến thăm công trường thi công dự án đường bộ Thành phần 3 cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1 được Quốc hội thông qua tại nghị quyết số 59/2022/QH15 16-6-2022. Sau đó, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 90/NQ-CP ngày 25-7-2022 để triển khai thực hiện.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thăm công trường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu
Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu báo cáo với Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và đoàn công tác về tiến độ thi công dự án. Ảnh: KN

Dự án hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ với đường bộ cao tốc Bắc- Nam phía Đông, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế cảng biển; phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép- Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận tải; tạo dư địa, động lực, không gian phát triển vùng Đông Nam Bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại.

Dự án được chia thành 3 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công. Trong đó, Dự án thành phần 1 (tỉnh Đồng Nai) có chiều dài khoảng 16km; Dự án thành phần 2 (Bộ GTVT) có chiều dài khoảng 18,2km; Dự án thành phần 3 (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu) chiều dài tuyến khoảng 19,5km.

Dự án bắt đầu triển khai từ năm 2022 (chính thức làm lễ khởi công ngày 18-6-2023), cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thăm công trường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu
Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1 đang thi công đúng tiến độ đặt ra. Ảnh: KN

Báo cáo với Chủ tịch Quốc hội, ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu, cho biết dự án thành phần 3 có điểm đầu dự án kết nối với điểm cuối dự án thành phần 2 tại vị trí giáp ranh giữa địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và tỉnh Đồng Nai (xã Phước Bình, huyện Long Thành). Điểm cuối giao với Quốc lộ 56 - tuyến tránh Bà Rịa (thuộc TP Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu).

Dự án thành phần 3 do Liên danh công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - công ty Cổ phần 479 Hòa Bình - công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng 703 thi công.

Đến nay, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (khoảng 99%) và bàn giao mặt bằng để thi công dự án; Nguồn vật liệu xây dựng, bố trí vốn đáp ứng được chuẩn bị tốt cho dự án. Kể từ thời điểm khởi công, nhà thầu đang triển khai 11 mũi thi công, giá trị thực hiện đến ngày 31/12/2023 đạt khoảng 10 % khối lượng công trình...

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thăm công trường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ thăm hỏi, động viên công nhân, kỹ sư nhà thầu thi công dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu. Ảnh: KN

Bên cạnh những mặt thuận lợi, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu cũng báo cáo Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ cùng đoàn công tác một số những khó khăn, đồng thời nêu kiến nghị đối với dự án.

Sau khi nghe báo cáo, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ biểu dương, đánh giá cao những nỗ lực của tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu, các đơn vị trong công tác giải phóng mặt bằng, thi công đảm bảo tiến độ dự án thành phần 3, bố trí tái định cư cho người dân. Đồng thời nhấn mạnh để hoàn thành đúng tiến độ toàn tuyến cần sự nỗ lực của các chủ đầu tư hai dự án thành phần 1 và 2...

Chủ tịch Quốc hội cũng đã thăm hỏi, tặng quà và động viên các công nhân, kỹ sư của liên danh nhà thầu thi công dự án Thành phần 3 cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.