“Choáng” với thực phẩm độc hại nhập lậu Trung Quốc

(PL)- Ngày 23-7, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) TP.HCM cho biết trong tháng 7 phát hiện 455 vụ vi phạm hàng giả, hàng cấm, hàng nhập... Trong đó có 102 vụ vi phạm hàng nhập lậu.

Các đội QLTT tạm giữ 700 kg sữa bột béo NZMP hiệu Fonterra do New Zealand sản xuất, hơn 1.100 chai sữa nước, 2,1 tấn đường cát Thái Lan, 400 kg bột ngọt Trung Quốc và 8,9 tấn bòn bon, măng cụt nhập lậu từ Campuchia. Đáng chú ý là Đội QLTT 3A kiểm tra một kho đông lạnh (Bình Chánh) đang chứa hơn 4,4 tấn da đầu, lòng heo đông lạnh và 2,2 tấn lòng heo, lỗ tai heo của một doanh nghiệp đang phân hủy, có mùi hôi. Tất cả đều không có giấy chứng nhận kiểm dịch.

Trong tháng 7, các mặt hàng nhập lậu, hàng không rõ nguồn gốc, xuất xứ chủ yếu vẫn là đồ chơi trẻ em, giày dép, quần áo, vải, mỹ phẩm, nước giải khát, rượu, sữa nước, bột ngọt,… Phần lớn là hàng xuất xứ Trung Quốc.

QLTT đã thu hơn 5,3 tỉ đồng tiền phạt và tiền bán hàng tịch thu.

TÚ UYÊN

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.