Chính phủ đề xuất được tự phê duyệt giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành

(PLO)- Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép Chính phủ tự tổ chức phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) giai đoạn 2, dự án sân bay Long Thành mà không phải báo cáo Quốc hội nhằm giúp quá trình triển khai dự án chủ động và nhanh hơn, phù hợp với định hướng phân quyền.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Sáng 8-12, thay mặt Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày trước Quốc hội tờ trình đề nghị điều chỉnh Nghị quyết 94/2015 về chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép Chính phủ tự tổ chức phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) giai đoạn 2, không phải trình Quốc hội thông qua như quy định hiện hành. Việc phân cấp này, theo Chính phủ, sẽ giúp quá trình triển khai dự án chủ động và nhanh hơn, phù hợp với định hướng phân quyền.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nêu rõ dự án hướng tới xây dựng Long Thành đạt cấp 4F theo ICAO, trở thành cảng hàng không quốc tế quan trọng của Việt Nam, một trung tâm trung chuyển trong khu vực.

Tổng mức đầu tư khái toán cho toàn bộ dự án là 336.630 tỉ đồng (tương đương 16,03 tỉ USD – đơn giá 2014). Trong đó, giai đoạn 1 là 114.450 tỉ đồng (5,45 tỉ USD), sử dụng nhiều nguồn vốn như ngân sách Nhà nước, ODA, vốn doanh nghiệp, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước ngành hàng không và PPP.

tran-hong-minh.jpg
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: QH

Dự án được chia làm ba giai đoạn. Giai đoạn 1: Xây hai đường cất/hạ cánh phía Bắc, một nhà ga hành khách, công suất 25 triệu khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa; chậm nhất 31-12-2026 đưa vào khai thác. Giai đoạn 2: Thêm một đường cất/hạ cánh cấu hình mở và một nhà ga để đạt 50 triệu khách/năm. Giai đoạn 3: Hoàn thiện các hạng mục, nâng công suất lên 100 triệu khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa.

Trình bày tại trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho biết với kịch bản tăng trưởng GDP dự báo đạt hai con số từ năm 2026, lưu lượng khách qua hệ thống hàng không – đặc biệt là Long Thành sẽ tăng nhanh hơn ước tính ban đầu. Vì vậy, cần nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 sớm hơn mốc 2028-2032.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh nếu triển khai ngay đường băng thứ ba thuộc giai đoạn 2 khi giai đoạn 1 đang thi công, dự án có thể tận dụng thiết bị, nhân lực sẵn có, giúp giảm chi phí, rút ngắn tiến độ.

Về phương án tổ chức thực hiện, Chính phủ dự kiến giao ACV làm chủ đầu tư công trình thiết yếu, gồm đường băng thứ 3, hệ thống lăn, sân đỗ, nhà ga giai đoạn 2; VATM phụ trách các công trình đảm bảo hoạt động bay.

Báo cáo thẩm tra cho biết Ủy ban Kinh tế và Tài chính thống nhất với đề xuất của Chính phủ, đề nghị đưa nội dung này vào Nghị quyết chung Kỳ họp 10, Quốc hội khóa XV, tương tự các điều chỉnh đã từng được Quốc hội quyết nghị trước đây liên quan dự án Long Thành.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.