Chỉ lập một trạm thu phí ở quốc lộ 22

(PL)- Đó là kiến nghị của Sở GTVT TP.HCM khi đề nghị UBND TP.HCM có ý kiến với Bộ GTVT.

Theo đó, Sở GTVT kiến nghị UBND TP báo cáo Bộ GTVT đồng thuận giao cho TP kêu gọi đầu tư toàn tuyến quốc lộ 22 (bao gồm đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Tây Ninh) theo hình thức đối tác công tư.

Quốc lộ 22 nối liền TP.HCM đến cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh). Đoạn qua TP.HCM dài khoảng 30,5 km, có từ hai đến bốn làn xe, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Sở GTVT cho rằng khu đô thị Tây Bắc (huyện Củ Chi) đang xây dựng và tuyến Vành đai 2 được đẩy mạnh đầu tư khép kín sẽ làm cho lưu lượng giao thông trên quốc lộ này tăng nhanh trong vài năm tới. Vì vậy, việc chuẩn bị đầu tư mở rộng - nâng cấp quốc lộ 22 (đoạn qua TP.HCM được quy hoạch mở rộng từ 10 đến 12 làn xe) là cấp thiết.

Hiện Bộ GTVT và TP.HCM cùng kêu gọi đầu tư quốc lộ 22 theo hình thức BOT nhưng việc cùng lập hai trạm thu phí trên quốc lộ này sẽ không đảm bảo khoảng cách tối thiểu là 70 m và không được sự đồng thuận của người dân. Trong khi đó, Tổng Công ty Xây dựng số 1 TNHH MTV (gọi tắt là CC1) vừa đề xuất đầu tư mở rộng toàn tuyến quốc lộ 22, kể cả đoạn qua TP.HCM và Tây Ninh theo hình thức BOT. CC1 đề xuất đặt trạm thu phí ở TP.HCM. Theo Sở GTVT, việc lập một trạm để hoàn vốn đầu tư mở rộng nâng cấp toàn tuyến quốc lộ 22 theo đề xuất của CC1 là phù hợp.

G.NGHĨA

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.