Chen nhau làm thẻ giảm vé qua Trạm Bến Thủy

(PLO)- Ngay sau khi Bộ GTVT mới có chủ trương giảm 100% phí BOT qua Trạm Bến Thủy 1, đã có rất đông người dân đi xin cấp thẻ khiến chủ đầu tư... lúng túng.

 

Sáng và trưa chiều hôm nay (12-4), rất đông người dân ở huyện Nghi Xuân, thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh), TP Vinh và huyện Hưng Nguyên (Nghệ An) đến tại trụ sở Trạm thu phí Bến Thủy 1 (đặt đầu cầu Bến Thủy 1, nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh) xin làm "Thẻ xác nhận để giảm giá vé".

Người dân đến làm thủ tục cấp "Thẻ xác nhận để giảm giá vé" .

Nhân viên của Trạm thu phí Bến Thủy 1 rất vất vả để giải thích thông báo và "phát hồ sơ" để các chủ ô tô về công an phường, xã và chính quyền phường, xã ký xác nhận "chủ sở hữu phương tiện" và "hộ khẩu thường trú".

Sau khi chủ xe làm các thủ tục cần thiết, chứng minh được xe chính chủ, mang giấy tờ gốc đến mới được cấp thẻ xác nhận để giảm giá vé.

Tuy nhiên, "Thẻ xác nhận để giảm giá vé" được chú thích liền ngay dòng chữ bên dưới "Theo Công văn số 3492 của Bộ GTVT ngày 3-4-2017 về việc giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ trạm thu phí Bến Thủy" (công văn đồng ý giảm 50% giá vé từ ngày 15-4).  

Lượng người dân đến xin cấp "Thẻ xác nhận để giảm giá vé"  quá đông, chủ đầu tư BOT phải mang mẫu cũ cấp cho dân.

Sau khi nhiều người dân huyện Nghi Xuân không đồng ý giảm 50% thì Bộ GTVT sáng 11-4 đã họp và quyết định dừng thực hiện chủ trương giảm 50% giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo Văn bản số 3492 để thực hiện chủ trương giảm tối đa (100%) từ ngày 24-4.

Do lượng người dân đến xin cấp thẻ quá đông, Chi nhánh BOT tuyến tránh Vinh (Thuộc Tổng Công ty Công trình giao thông 4 - Cienco 4) tiếp tục đưa mẫu thẻ cũ cấp cho người dân (thẻ có thời hạn sáu tháng).

Trả lời báo chí, ông Nguyễn Hồng Kỳ, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Nghệ An, cho rằng sau thông báo được miễn vé, người dân nóng vội nên đã đi làm thẻ miễn vé qua Trạm thu phí Bến Thủy. Theo thủ tục thì từ nay cho đến 24-4, các phường, xã của bốn địa phương được miễn vé sẽ tổng hợp danh sách các đối tượng được miễn vé để gửi về cho Cienco 4 để thực hiện.

Lãnh đạo Chi nhánh BOT tuyến tránh Vinh và Tổng Công ty Cienco 4 cho biết do người dân đến làm đông nên nhân viên của Trạm Bến Thủy tiếp nhận thông tin và xử lý tạm thời, chứ hiện vẫn đang chờ hướng dẫn cụ thể của Bộ GTVT.

Trạm thu phí Bến Thủy 1.

Như đã đưa tin, sau nhiều lần người dân huyện Nghi Xuân mang ô tô diễu hành, dùng tiền lẻ mua vé qua Trạm Bến Thủy để gây sức ép, kiến nghị miễn hoặc di dời Trạm thu phí Bến Thủy 1 đến nơi khác, sáng 11-4, Bộ GTVT đã họp với tỉnh Hà Tĩnh và Nghệ An, chủ đầu tư là Tổng Công ty Cienco 4 về việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm Bến Thủy 1.

Kết thúc cuộc họp, Bộ GTVT đã ra thông cáo: Giảm tối đa (100%) các phương tiện loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có trọng tải dưới hai tấn) và loại 2 (xe từ 12 ghế đến 30 ghế; xe tải có tải trọng từ hai đến dưới bốn tấn) của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú; các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính TP Vinh, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An) và thị xã Hồng Lĩnh, huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) qua Trạm Bến Thủy 1. Giảm tối đa (100%) đối với phương tiện xe buýt lưu thông qua Trạm Bến Thủy 1.

Thời gian áp dụng từ ngày 24-4-2017.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.