Chấn chỉnh lái xe buýt chạy ẩu

Hôm qua (11-3), Liên hiệp HTX Vận tải Xe buýt TP.HCM đã triệu tập khoảng 50 tài xế, tiếp viên xe buýt thuộc các đơn vị trong liên hiệp để chấn chỉnh hành vi, thái độ ứng xử không đúng mực với hành khách, đặc biệt là một số tài xế xe buýt phóng nhanh, vượt ẩu gây tai nạn.

Nhiều tiếp viên, tài xế mới được tuyển dụng cũng được bố trí tham gia nhằm rút kinh nghiệm, tránh các sai phạm tương tự.

“Một số vụ TNGT chết người có liên quan đến xe buýt vừa qua đã khiến dư luận có cái nhìn không thiện cảm về xe buýt. Trong quá trình hoạt động nếu các vi phạm về giao thông như chạy quá tốc độ, dừng không đúng nơi quy định, tranh tài… của xe buýt không được cải thiện thì TNGT có thể sẽ tiếp tục xảy ra. Với các vi phạm này dù không gây chết người nhưng chắc chắn các lái xe sẽ bị xử lý nghiêm” - ông Phùng Đăng Hải, Tổng Giám đốc Liên hiệp HTX Vận tải Xe buýt TP, mở đầu buổi tập huấn nghiệp vụ.

Tiếp tục phản ứng về những lý do mà tài xế gọi là áp lực, ông Hải nhấn mạnh: “Quy định phạt trễ giờ đã bãi bỏ. Xe chở một người thì vẫn được trả đủ lương, thanh toán đủ chi phí. Vậy thì áp lực có phải do chính mình tự tạo ra. Tôi cảnh báo, những ai tiếp tục vi phạm lần thứ 3, lần thứ 4 (tùy vào lỗi vi phạm - NV) là cắt hợp đồng ngay”.

Liên hiệp HTX Vận tải Xe buýt TP hiện có khoảng 700 xe buýt với trên 1.000 lái xe, tiếp viên, đáp ứng khoảng 70% sản lượng xe buýt ở TP. Chia sẻ với Pháp Luật TP.HCM, ông Hải nhìn nhận hiện lái xe, tiếp viên không còn bị áp lực trễ giờ hay đón ít khách sẽ bị phạt, song một số tài xế xe thiếu ý thức vẫn cố tình phóng nhanh, chạy ẩu. Do vậy, hằng tuần đơn vị tiếp tục tổ chức các lớp tập huấn, giáo dục lại tài xế, tiếp viên.

M.PHONG

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.