Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vẫn đang ngập

(PLO)- Ngày thứ 4 liên tiếp, tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ bị ngập gây khó khăn cho người dân di chuyển.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Theo ghi nhận của phóng viên, vào 9 giờ sáng 13-9, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vẫn chưa hết ngập ở Km 191+200, thuộc địa bàn xã Văn Bình, huyện Thường Tín, TP Hà nội. Mực nước tại hai làn xe vẫn đang là 30-40 cm.

Các xe ô tô con gầm thấp được lực lượng chức năng hướng dẫn quay đầu. Theo đó, người dân có thể chọn lộ trình để đi qua đoạn ngập nước như sau: Phương tiện đi từ Hà Nội chạy thẳng vào Quốc lộ 1A, sau đó đi vào cao tốc tại nút giao Thường Tín.

Phương tiện từ các tỉnh phía Nam vào Hà Nội thì ra ở nút giao Vạn Điểm (Km204, huyện Thường Tín) hoặc nút giao Thường Tín (Km193).

Sáng 13-9, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vẫn còn ngập. Ảnh: CVT
Sáng 13-9, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vẫn còn ngập. Ảnh: CVT

Các xe gầm cao như xe tải trên 5 tấn, xe khách trên 16 chỗ được đi qua đoạn ngập trên theo hướng dẫn của lực lượng chức năng.

Như vậy, đây là ngày thứ 4 liên tiếp tuyến cao tốc này bị ngập, dù Hà Nội đã ngớt mưa và nắng nóng.

Theo lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, hiện Sở GTVT Hà Nội và Khu Quản lý đường bộ I có công văn đề nghị UBND huyện Thường Tín chỉ đạo trạm bơm trên địa bàn xã Văn Bình hoạt động hết công suất để tiêu nước trong khu vực đang gây ngập đường cao tốc.

Tuy nhiên, địa phương cho biết nước sông Nhuệ đang cao, bơm nước ra có nguy cơ vỡ đê, nên việc tăng công suất bơm nước phải chờ.

Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ là cửa ngõ phía Nam thủ đô, lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc này trung bình đạt gần 79.000 lượt/ngày. Việc cao tốc ngập gây ảnh hưởng việc đi lại rất lớn cho người dân.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.