Cẩn trọng việc lợi dụng tự do đi lại trên biển để xâm hại chủ quyền

(PL)- Phát triển hàng hải cần gắn với bảo vệ chủ quyền biển đảo là nội dung được nhiều đại biểu (ĐB) quan tâm tại buổi Quốc hội cho ý kiến về dự án luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam sáng 22-6.

“Thực tiễn cho thấy các tranh chấp trên biển Đông hiện nay đã và sẽ ngày càng phức tạp. Trong đó, nhiều nước kể cả Trung Quốc đã công khai tuyên bố sản xuất loại tàu lưỡng dụng. Loại tàu này không chỉ sử dụng cho mục đích dân sự, kinh tế mà còn sử dụng cho mục đích quân sự khi cần thiết. Trong khi đó, dự thảo luật dường như chưa cập nhật những thông tin này mà vẫn có sự phân biệt tàu dân sự và tàu quân sự. Theo tôi, không nên có sự phân biệt như vậy” - ĐB Trần Thị Quốc Khánh (Hà Nội) đề xuất.

Dự thảo quy định nghiêm cấm việc ngăn chặn, cản trở quyền tự do hàng hải trên biển. Tuy nhiên, theo ĐB Đinh Thị Phương Lan (Quảng Ngãi), nếu không quy rõ nội dung này thì có thể dẫn đến lợi dụng việc đi lại tự do trên biển để xâm hại chủ quyền, quyền chủ quyền trên biển của Việt Nam.

Theo ĐB Lan, Công ước của Liên Hiệp Quốc về Luật Biển năm 1982 thừa nhận quyền qua lại không gây hại của tàu thuyền nước ngoài ở vùng lãnh hải 12 hải lý. Nhưng không quy định đó là tàu chiến hay tàu chở hàng. “Cần cảnh giác với quy định nửa vời này vì có thể nó sẽ bị lợi dụng để người ta vi phạm chủ quyền trên biển của quốc gia khác” - ĐB Lan lưu ý.

Ngoài ra, theo ĐB Nguyễn Ngọc Bảo (Vĩnh Phúc), việc giao các vùng đất, vùng nước, bến cảng tại các vị trí đắc địa cho nhà đầu tư nước ngoài trực tiếp đầu tư xây dựng cảng và khai thác như ở ta hiện nay vô hình trung chúng ta làm mất đi lợi thế ở các vị trí địa lý này. Điều này cần hết sức lưu ý.

HOÀNG VÂN

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.