Cần Thơ: Tiếp tục “treo” việc dời bến xe khách

Sau bốn năm khảo sát, lập quy hoạch chi tiết, thông qua dân… đến nay dự án Bến xe Nam sông Cần Thơ lại phải làm lại từ đầu.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, tháng 10-2009, TP Cần Thơ giao cho Công ty CP Bến xe Tàu phà Cần Thơ đầu tư xây dựng bến xe tại khu đô thị mới Nam sông Cần Thơ với diện tích để thực hiện trên 14 ha. Ngay sau đó, công ty này thuê tư vấn lập quy hoạch chi tiết 1/500, báo cáo thông qua UBND quận Cái Răng và tháng 7-2011 đồ án quy hoạch đã được Hội đồng kiến trúc quy hoạch TP Cần Thơ thông qua. Chủ đầu tư đề nghị Sở GTVT phê duyệt dự án trong năm 2011 để trong năm 2012 hoàn tất việc xây dựng. Thế nhưng đến nay dự án này lại quay lại các bước ban đầu.

Lý giải việc này, ông Lư Thành Đồng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ, cho biết: “Dự án phải xác định lại vị trí ranh đất nên các khảo sát, quy hoạch hay thiết kế ban đầu phải bỏ”.

Sở dĩ có chuyện xác định lại vị trí vì khi lập dự án, chủ đầu tư xin xây dựng tổ hợp bến xe khách gồm nhà hàng, khách sạn, bến tàu thủy nội địa… Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì sau đó chủ đầu tư bỏ bớt một số công trình nên giờ phải xác định lại vị trí, quy mô bến xe.

Theo ông Lư Thành Đồng, Sở sẽ đôn đốc chủ đầu tư nhanh chóng thực hiện các bước nhằm sớm triển khai đầu tư xây dựng bến xe. “Với tình hình hiện nay, chưa biết khi nào Bến xe Nam Cần Thơ mới thành hình. Trong thời gian chờ có bến xe mới, Sở chỉ đạo cho đơn vị quản lý Bến xe Hùng Vương và Bến xe 91B tăng cường công tác đảm bảo trật tự, vệ sinh môi trường, xây dựng kế hoạch chi tiết để đảm bảo nhu cầu vận chuyển hành khách” - ông Đồng nói.

Như chúng tôi đã phản ánh, trước năm 2003, Bến xe Hùng Vương (phường Thới Bình, quận Ninh Kiều) quá chật hẹp, chỉ có thể chứa khoảng 70 xe khách. Sau đó, Bến xe 91B rộng hơn 3 ha gánh bớt nhu cầu này. Năm 2010, TP Cần Thơ yêu cầu di dời toàn bộ hoạt động của Bến xe Hùng Vương về Bến xe 91B nhưng đơn vị quản lý khai thác Bến xe 91B đã “xẻ thịt” 2/3 diện tích của bến xe này để làm Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe cơ giới nên không có chỗ để dời Bến xe Hùng Vương về Bến xe 91B.

Với đà quản lý, quy hoạch này chưa biết khi nào TP Cần Thơ mới có bến xe khách đúng nghĩa như quy hoạch.

GIA TUỆ

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.