Cận Tết, ô tô nhập khẩu tăng mạnh trở lại

(PL)- Lượng ô tô nhập về trong những tháng cuối năm 2018 và đầu năm 2019 đã tăng trở lại. 

Theo thống kê mới nhất từ Tổng cục Hải quan, chỉ riêng 15 ngày đầu tháng 1, lượng ô tô nguyên chiếc nhập về đạt trên 6.360 với giá trị 158 triệu USD. Tuy lượng xe nhập về nhiều nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của thị trường sau quãng thời gian dài khan hiếm xe nhập khẩu.

Cũng theo Tổng cục Hải quan, trong cả năm 2018, Việt Nam (VN) đã nhập khẩu tổng cộng 81.609 ô tô nguyên chiếc các loại với tổng giá trị hơn 1,8 tỉ USD. Như vậy tính bình quân mỗi ô tô nguyên chiếc nhập về VN có giá hơn 510 triệu đồng. Nếu so với năm 2017, lượng xe nhập về đã giảm 16% và giá trị nhập về cũng giảm gần 20%.

Lượng ô tô nhập khẩu VN giảm trong năm 2018 một phần do chịu tác động khá nhiều từ Nghị định 116/207 quy định các loại giấy tờ chất lượng kiểu loại xe nhập khẩu được cơ quan có thẩm quyền tại nước ngoài cung cấp.

Đáng chú ý Thái Lan và Indonesia là hai thị trường cung cấp xe nhập khẩu nguyên chiếc lớn nhất cho VN năm vừa qua. Trong đó, 55.634 chiếc được nhập từ Thái Lan với trị giá hơn 1 tỉ USD và 17.146 xe được nhập từ thị trường Indonesia với tổng giá trị hơn 269 triệu USD. Nếu tính riêng phân khúc xe dưới chín chỗ, hai thị trường này đã cung cấp cho VN tổng cộng 48.000 xe, chiếm gần 90% tổng số xe dưới chín chỗ nguyên chiếc được nhập về trong năm qua.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.