Cần 2 tỉ đồng để... đếm khách đi xe buýt

(PLO)- Ngày 30-10, Trung tâm Quản lý và Điều hành Vận tải hành khách công cộng đề nghị Sở GTVT TP.HCM bố trí gần 1.940.000.000 đồng làm kinh phí khảo sát lượng hành khách đi trên từng tuyến xe buýt có trợ giá. 

Cần gần 2 tỷ để... đếm số lượng hành khách đi xe buýt 

Theo trung tâm này, việc khảo sát là biện pháp hữu hiệu nhất để xác định chính xác nhu cầu đi lại của người dân trên từng tuyến xe buýt làm cơ sở cho việc đặt hàng xe buýt năm 2015.

Trước đó, Sở GTVT đã yêu cầu trung tâm thực hiện việc kiểm toán độc lập và khảo sát số lượng hành khách đi trên các tuyến xe buýt có trợ giá. Sở GTVT cũng cho rằng, việc trung tâm xác định khối lượng vận chuyển hàng khách đến năm 2015 khó đạt con số 680 triệu lượt. Do đó, trung tâm phải căn cứ vào sản lượng năm 2014 để dự báo khối lượng vận chuyển năm 2015, trong đó có tính toán đến khả năng giảm do việc sắp xếp luồng tuyến và ảnh hưởng của việc thi công các công trình…

Liên quan đến doanh thu, cần tính đến việc tăng giá vé, như các tuyến từ 25 km trở lên tăng giá vé từ 6.000 đồng/lượt lên 7.000 đồng/lượt; với các tuyến xe buýt nhanh (số 13 và 94) tăng giá vé từ 7.000 đồng/lượt lên thành 10.000 đồng/lượt…

* Cũng trong ngày 30-10, Sở GTVT cho biết đã kiến nghị huyện Cần Giờ bàn giao trước 5.000m2 để đầu tư, nâng cấp bến xe buýt Cần Giờ và 3.000m2 còn lại (trong tổng số 8.000m2 theo quy hoạch) thì huyện vẫn quản lý để sau này bàn giao cho Sở GTVT tiếp tục mở rộng vào giai đoạn sau. 

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.