Buôn lậu xăng dầu táo tợn hơn vì lợi nhuận lớn

(PL)- Bộ Công Thương vừa có báo cáo tình hình thị trường xăng dầu quý III-2014.

Theo báo cáo, tình trạng buôn lậu xăng dầu ngày càng phức tạp; hoạt động buôn lậu tập trung nóng nhất tại các vùng biển Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Nam Định, Bà Rịa-Vũng Tàu và vùng biển các tỉnh ĐBSCL.

Theo Bộ Công Thương, các đối tượng buôn lậu ngày càng có những thủ đoạn tinh vi, táo tợn, có tổ chức như lập nhiều công ty, cải trang thành tàu cá để vận chuyển... “Lợi nhuận lớn chính là nguyên nhân khiến tình trạng buôn lậu xăng dầu ngày càng phức tạp. Với khoản thuế, phí đang chiếm khoảng 43% giá xăng dầu, chỉ riêng việc trốn thuế, phí xăng dầu đã mang lại lợi nhuận 43% cho đối tượng buôn lậu” - báo cáo nêu rõ.

Về tình hình xuất nhập khẩu xăng dầu, theo báo cáo, trong tháng 8 lượng xuất khẩu dầu thô là 864.000 tấn, tăng 6,7%. Tuy nhiên, trị giá chỉ đạt 698 triệu USD, giảm 34 triệu USD so với tháng trước. Dầu thô của Việt Nam chủ yếu được xuất khẩu sang Úc, Nhật, Trung Quốc, Malaysia.

Trong khi đó, lượng nhập khẩu các loại xăng dầu trong tháng 8 là 586.000 tấn, trị giá 526 triệu USD, giảm 32,8% về lượng và 37,9% về trị giá so với tháng trước. Xăng dầu các loại nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ Singapore, Trung Quốc, Hàn Quốc.

TRÀ PHƯƠNG

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.