Buộc 85 điểm đón trả khách cam kết hoạt động đúng phép

(PLO)-Toàn thành phố có 22 điểm đón trả khách trong khuôn viên văn phòng, trụ sở, chi nhánh, 63 điểm hoạt dộng bên ngoài văn phòng, chí nhánh, thậm chí dừng đậu xe trên tuyến đường có biển báo cấm dừng, cấm đỗ.

Theo báo cáo sơ kết của Sở GTVT ( ngày 20-1) về việc xử  lý xe dù, bến cóc, xe khách trá hình, hiện trên địa bàn TPHCM có 85 điểm hoạt động đón trả khách hoặc thành lập  bãi đỗ, bến xe không đúng theo quy hoạch, không được phép của cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền.

Trong số đó, 22 điểm đón trả khách trong khuôn viên văn phòng, trụ sở, chi nhánh, 63 điểm hoạt dộng bên ngoài văn phòng, chí nhánh, thậm chí dừng đậu xe trên tuyến đường có biển báo cấm dừng, cấm đỗ. Nhiều nhất tập trung ở quận 5 ( 31 điểm) quận 10 ( 10 điểm).

Để  xử lý, chấn chỉnh tình trạng này, UBNDTP đã chấp thuận đề nghị của Sở GTVT- TP thành lập Đoàn kiểm tra liên ngành thanh tra, kiểm tra các doanh nghiệp, công ty trong việc chấp hành các quy định về điều kiện, tiêu chuẩn trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô.

Đoàn do Giám đốc Sở GTVT làm trưởng đoàn, các thành viên là đại diện lãnh đạo Công an TP, Ban ATGT TP, Thanh tra Sở GTVT và  các phòng nghiệp vụ.

Đoàn chia làm bốn tổ liên ngành tiến hành làm nhiệm vụ từ ngày 10-1 đến ngày 20-2.Tính đến nay có hơn 80 điểm cam kết tuân thủ chấp hành đúng các quy định về kinh doanh vận tải khách, chấm dứt việc đón trả khách sai phép. Riêng DN Hiệp Thành ( Mai Xuân Thưởng, quận 6) và bãi xe 621 Phạm văn Chí (quận 6) cam kết chỉ hoạt dộng đúng giấy phép chứng nhận kinh doanh (giữ xe ô tô) và ngưng việc tổ chức, đưa rước khách từ TPHCM về các tỉnh Miền Tây và ngược lại.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.