Bộ trưởng Thăng: 'Băn khoăn là để còn tiêu cực chứ sao nữa'

(PLO)- Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng bức xúc khi kết luận của mình chưa được cấp dưới triển khai thực hiện.

Ngày 12-10, tại Hội nghị sơ kết chín tháng của Bộ GTVT, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho biết dù Bộ trưởng đã kết luận tại hội nghị đối thoại với doanh nghiệp vào 20-7 là bỏ thủ tục chấp thuận xe vào tuyến, tuy nhiên tới nay Vụ Vận tải vẫn đang tìm giải pháp để thực hiện.    

Lập tức, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT), giải thích. Theo ông Ngọc, Vụ đã làm việc với Sở và doanh nghiệp để triển khai nhưng phía các Sở GTVT còn băn khoăn.

Ngắt lời, Bộ trưởng Thăng gay gắt: "Các anh băn khoăn ở đây là băn khoăn gì? Băn khoăn là để còn tiêu cực chứ còn sao nữa. Việc chấp thuận tuyến là ai quyết định, Bộ hay Sở? Nếu là Bộ thì Bộ có quyền bỏ. Nếu kết luận Bộ trưởng tại các cuộc họp không thực hiện thì họp làm gì? Giải pháp là lập tức bỏ ngay quy định trên...”.

 Theo Bộ trưởng Bộ GTVT, cơ chế "xin-cho" dễ phát sinh tiêu cực.
Ảnh chỉ có tính minh họa. Ảnh: VIẾT LONG

Trước đó, tại hội nghị đối thoại với doanh nghiệp, ông Lê Hoàng, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý Bến xe Đà Nẵng, cho biết hiện việc quy hoạch luồng tuyến xe khách còn nhiều bất cập. Cụ thể, một xe vào bến phải xin xác nhận của hai Sở GTVT gây khó khăn cho doanh nghiệp. Do đó, ông Hoàng kiến nghị Bộ GTVT bỏ quy định này.

Liên quan đề xuất này, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng hỏi thẳng quan điểm của Sở GTVT TP Hà Nội. Đại diện Sở GTVT TP Hà Nội khẳng định việc quy hoạch luồng tuyến cần có sự thống nhất và xác nhận của các sở. Vì khi doanh nghiệp báo cáo thì đơn vị mới nắm được con số cụ thể, từ đó cơ quan nhà nước sẽ quy hoạch phân luồng tuyến tránh sự quá tải, lộn xộn.

Tuy nhiên, ông Thăng cho rằng đơn vị vận tải phải tự đăng ký với Sở GTVT để Sở quản lý theo quy hoạch luồng tuyến, việc quy định phải có sự xác nhận của Sở GTVT là không cần thiết, dễ nảy sinh tiêu cực.

"Doanh nghiệp chỉ cần báo cho Sở GTVT biết họ chạy từ ngày nào đến ngày nào, bao nhiêu xe, qua đó Sở GTVT đã nắm được rồi, cần gì phải xác nhận. Trường hợp luồng tuyến đó quá tải rồi thì thông báo với các doanh nghiệp để họ biết không đăng ký nữa. Nếu kiểm tra anh chạy sai tuyến thì phạt theo quy định hiện hành... Tôi yêu cầu bỏ ngay quy định xin Sở GTVT xác nhận mới được vào bến" - ông Thăng chốt.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.