Bộ trưởng Đinh La Thăng: “Xây dựng sân bay Long Thành là tất yếu”

Khó mở rộng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất vì quá gần trung tâm TP.HCM.

Xây dựng sân bay Long Thành là tất yếu khách quan, cần thiết cho đất nước phát triển, phù hợp với chiến lược, quy hoạch và phù hợp với cương lĩnh phát triển đất nước. Đây là động lực cho đất nước cất cánh”. Bộ trưởng Đinh La Thăng kết luận tại cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan của Bộ về Dự án xây dựng Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành sáng 27-3.

Theo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Cảng HKQT Long Thành sẽ có công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm. Dự kiến cảng sẽ là một trong những trung tâm trung chuyển vận tải hàng không trong khu vực Đông Nam Á. Dự án chia làm ba giai đoạn, sau năm 2030 sẽ đạt công suất trên.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cũng cho rằng: Việt Nam cần có cảng hàng không lớn để cạnh tranh điểm đến với các trung tâm trong khu vực. Hiện nay các cảng hàng không trong khu vực đều quy hoạch 100 triệu hành khách/năm. Bên cạnh đó, vấn đề tự do hóa trong ASEAN làm cho việc cạnh tranh điểm đến lại càng khốc liệt hơn. Trong khi hầu hết các hãng hàng không lớn bay đến Việt Nam đều bay qua điểm trung chuyển rồi mới đến Việt Nam…

Theo ông Thanh, xây dựng Cảng HKQT Long Thành là chiến lược và không còn phương án khác.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu cũng đồng tình với việc xây dựng sân bay Long Thành. Bởi lẽ sân bay Tân Sơn Nhất nếu có mở rộng cũng không thể khai thác vượt 35-40 triệu hành khách/năm do liên quan đến đường hạ, cất cánh; quá gần trung tâm TP.HCM và các vấn đề về kết nối giao thông

Phát biểu kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam chỉ đạo đơn vị tư vấn tiếp thu ý kiến đóng góp của các thành viên Hội đồng Thẩm định Nhà nước và ý kiến đóng góp của các đại biểu để hoàn thiện về dự án, về sự cần thiết của dự án. Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam cũng phải trả lời câu hỏi tại sao không mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, tại sao không sử dụng các sân bay khác như Biên Hòa, Cần Thơ, Đà Lạt; vốn cho dự án…

DIỄM TRÂM

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.