Bờ sông Lam sạt lở, đe dọa đường sắt Bắc Nam

Đoạn sạt lở cách đường ray tàu hỏa 5-7 m, đe dọa an toàn của hơn 40 chuyến tàu qua lại khu vực này mỗi ngày trong khi mùa mưa lũ đến gần.

IMG-3506-5730-1403752548.jpg

Điểm sạt lở bắt đầu từ mố chân cầu đường sắt Yên Xuân (Nghệ An) xuôi theo dòng sông Lam về phía nam chạy dài chừng 600-700 m.

IMG-3523-3489-1403752548.jpg

Dòng nước đã khoét gần tới mố chân cầu.

IMG-3500-7429-1403752548.jpg

Tình trạng sạt lở đã xảy ra nhiều lần. Năm 2008, ngành đường sắt đã xây dựng bờ kè bằng cọc sắt và bê tông để ngăn sạt nhưng đến nay, bờ kè này đã cách bờ hơn 10 m, nằm ngoài dòng nước.

IMG-3495-7632-1403752548.jpg

Hàng ngày, nước sông Lam vỗ ập khiến bờ kè bằng đá và bê tông bị khoét hàm ếch, sập dần. Còn vào mùa lũ lụt hàng năm, bờ kè này bị nước làm sạt lởkhoảng 5 m chiều ngang. "Những hôm lụt, nằm ngủ vẫn nghe tiếng đất sập xuống dòng nước rầm rầm mà lo sợ không ngủ được. Nếu nước lũ cuốn đường sắt thì nhà tôi và cả xóm này cũng mất luôn", bà Nguyễn Thị An, xóm 4, xã Nam Cường, Nam Đàn kể.

IMG-1408-3271-1403752548.jpg

Trước đây hành lang bảo vệ chân mố và đường sắt rộng hơn 15 m, nhưng hiện tại có điểm chỉ cách đường ray chưa đầy 5 m.

IMG-1410-4633-1403752548.jpg

Trung bình mỗi ngày có hơn 40 chuyến tàu khách và tàu hàng chạy qua khu vực này. Mùa mưa lũ sắp tới nếu khu vực này tiếp tục sạt lở thì nguy cơ an toàn đường sắt là báo động

IMG-3515-7124-1403752549.jpg

Cột tín hiệu, đường dây thông tin đường sắt đang bị đe dọa sạt lở tới chân.

IMG-1404-3234-1403752549.jpg

Trao đổi vớiVnExpress, Giám đốc Sở giao thông vận tải Nghệ An, ông Nguyễn Hồng Kỳ cho biết, Sở đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra tình trạng sạt lở này và coi ở mức đángbáo động. "Sở và tỉnh chuẩn bị vật dụng, trang thiết để tiến hành kè tạm bảo vệ điểm sạt lở. Còn về lâu dài, Sở đã tham mưu với UBND tỉnh gửi báo cáo lên Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và Bộ Giao thông xin hỗ trợ 70 tỷ đồng cho Nghệ An khắc phục tình trạng này", ông Kỳ nói.

IMG-3532-7213-1403752549.jpg

Biến đổi khí hậu, lũ lụt thường xuyên được cho là nguyên nhân dẫn tới việc thay đổi dòng chảy, sạt lở bờ sông Lam.

Theo Nguyễn Hải/VNE

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.