Bình Thuận: Ngăn tàu ra khơi vì chở lố hơn 40 người

(PL)- Sáng 31-3, một chiếc tàu khách chạy tuyến Phan Thiết - Phú Quý (Bình Thuận) chuẩn bị nhổ neo ra khơi thì có lệnh dừng khẩn cấp.
Theo đó, Bộ đội biên phòng TP Phan Thiết và Cảng vụ Hàng hải tỉnh Bình Thuận tiếp cận con tàu Bình Thuận 16 và yêu cầu nhân viên tàu cho kiểm vé. Sự xuất hiện đột ngột của lực lượng chức năng làm nhiều người nhốn nháo, chen nhau tìm chỗ ẩn nấp, thậm chí có người còn chui xuống hầm trốn. Trước tình trạng này, Cảng vụ Hàng hải đề nghị những hành khách có vé tạm thời rời tàu và từ đó xác định có khoảng 50 người không có vé. Khi hành khách có vé được lên tàu lại thì số người đi “chui” tìm cách bám lên tàu gây ra cảnh hỗn loạn. Một lần nữa hành khách có vé được đề nghị xuống tàu để cơ quan chức năng yêu cầu những người đi “chui” rời khỏi tàu. Một du khách người Pháp khi biết tàu chở quá số người cho phép đã khoác ba lô xuống tàu, lắc đầu trả lại vé, hủy luôn chuyến đi đến đảo Phú Quý.

Đến 11 giờ 30, tức gần 90 phút sau, trật tự trên chiếc tàu mới được lập lại và tàu mới được phép rời cảng. Tuy vậy, ông T., một cán bộ Sở GD&ĐT tỉnh Bình Thuận, cho biết trên chuyến tàu có 47 cán bộ, chuyên viên ngành giáo dục của tỉnh ra đảo Phú Quý công tác nhưng chuyến tàu trễ gây ảnh hưởng đến công việc của nhiều người mà chẳng thấy một lời xin lỗi nào.

Theo Cảng vụ Hàng hải, chiếc tàu này chỉ được chở 40 tấn hàng và 160 hành khách. Nhưng cơ quan chức năng ghi nhận có hơn 200 người và 40 tấn hàng hóa, chưa kể thủy thủ đoàn khoảng 10 người. Do vậy, cơ quan chức năng sẽ làm rõ vì sao có số khách lớn dễ dàng đi “chui” và được tạo điều kiện lẩn trốn khi bị kiểm tra.

Tuyến vận tải biển Phan Thiết - Phú Quý dài 56 hải lý (gần 104 km) có điều kiện thời tiết phức tạp. Con tàu Bình Thuận 16 từng bị mắc cạn, chết máy sau khi bị đánh dạt ra khu vực kè chắn sóng (vào tháng 8-2012) nhưng rất may 40 hành khách trên tàu được cứu hộ kịp thời. Gần đây, năm 2014, cơ quan đăng kiểm cũng yêu cầu chủ tàu khắc phục một số khiếm khuyết của tàu để đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.