Bình Thuận: Hàng loạt cơ quan sắm xe công vượt định mức

(PLO)- Ngày 21-4, một nguồn tin cho biết ông Nguyễn Ngọc Hai, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính, báo cáo kết quả rà soát số xe ô tô công vụ hiện có tại tỉnh Bình Thuận.

Theo báo cáo, toàn tỉnh Bình Thuận hiện đang có 400 chiếc xe ô tô công vụ, trong đó có một số phương tiện đã xuống cấp do sử dụng khá lâu.

Đáng nói là trong khi một phó bí thư Tỉnh ủy từ Trung ương luân chuyển về chưa được trang bị ô tô phục vụ chức danh thì có tới 12 cơ quan, đơn vị không có tiêu chuẩn vẫn sắm xe ô tô công vụ.

Cụ thể, các đơn vị như Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp-giáo dục thường xuyên thị xã La Gi; Phòng Kinh tế hạ tầng huyện Tuy Phong; Thư viện tỉnh; Trung tâm Chữa bệnh giáo dục lao động xã hội; Ban Quản lý nghĩa trang liệt sĩ, Thanh tra Sở Xây dựng… mỗi đơn vị đều sắm một chiếc. Thậm chí Trung tâm giáo dục nghề nghiệp-giáo dục thường xuyên huyện Đức Linh có tới hai xe công vụ.

Ngoài ra một số cơ quan, đơn vị khác dù có tiêu chuẩn, định mức sắm xe ô tô nhưng vẫn sắm ô tô thêm để thừa ra từ một đến hai chiếc. Trong đó phải kể đến ba cơ quan là Văn phòng UBND TP Phan Thiết, Văn phòng HĐND và UBND huyện Đức Linh và Văn phòng UBND huyện Hàm Thuận Bắc, mỗi đơn vị chỉ có tiêu chuẩn sử dụng tối đa hai ô tô nhưng đều sắm gấp đôi, có đến bốn xe ô tô/đơn vị, vượt định mức hai xe/đơn vị.

Tại công văn, tỉnh cũng đề xuất Bộ Tài chính cho thanh lý 47 chiếc xe ô tô phục vụ công tác chung tại các cơ quan đơn vị (trong đó có 28 chiếc ô tô thừa và 19 chiếc dự kiến thanh lý) sử dụng đã lâu (trên 20 năm) hiện đã xuống cấp, không đảm bảo an toàn trong vận hành...

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.