Bí thư Thăng chỉ đạo cắm ngay mốc ranh giới dự án 'treo' ga Bình Triệu

(PLO)- Dự án mở rộng quốc lộ 13, Vành đai 2 và ga Bình Triệu là ba dự án giao thông lớn tại quận Thủ Đức có quy hoạch từ lâu nhưng đến nay vẫn chưa triển khai thực hiện, gây nhiều bức xúc cho người dân.

 Ngày 14-6, trong buổi làm việc với Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng, ông Huỳnh Thanh Nhân, Bí thư Quận ủy quận Thủ Đức đã kiến nghị TP sớm có kế hoạch thực hiện để tạo điều kiện cho quận Thủ Đức phát triển, đồng thời đảm bảo giao thông cũng như điều kiện sống của người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

“Trên địa bàn có ba con đường cửa ngõ, trong đó xa lộ Hà Nội và đường Phạm Văn Đồng đã làm rất tốt nhưng quốc lộ 13 thì dự án chưa triển khai, mật độ giao thông lớn nhưng không có hệ thống thoát nước, cứ mưa là ngập đường, ngập nhà dân. Dân muốn xây dựng, sửa chữa nhà cũng khó” - ông Nhân nêu thực tế về dự án quốc lộ 13.

Bí thư Đinh La Thăng phát biểu tại buổi làm việc.

Theo ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT, khó khăn lớn nhất của dự án này là nguồn kinh phí thực hiện. Tuyến đường quốc lộ 13 đi qua địa bàn quận Bình Thạnh và Thủ Đức, ông Cường cho hay, trong khi phía Bình Thạnh việc triển khai đầu tư diễn ra khá suôn sẻ nhưng phía Thủ Đức còn gặp nhiều khó khăn.

Năm 2013, TP đã đồng ý tách dự án này ra khỏi dự án đầu tư tổng thể cầu Bình Triệu và cho phép nhà đầu tư vào nghiên cứu. “Sở GTVT cũng đã ngồi bàn bạc với các đối tác về việc bồi thường giải phóng mặt bằng nhưng bàn bạc một hồi vẫn không ra giải pháp. TP hiện cũng chưa tìm ra quỹ đất để đổi lại cho nhà đầu tư” - ông Cường nói.

Do thiếu kinh phí đầu tư nên Sở GTVT đang tính toán đến các phương án bóp lại quy mô mở rộng tuyến đường này so với quy hoạch được duyệt là 60 m. Ông Cường đưa ra ba phương án bóp nhỏ quy mô từ 60 m xuống còn 53 m (khoảng 4.400 tỉ đồng), 42 m (3.200 tỉ đồng), 35 m (2.300 tỉ đồng).  

Bí thư Thăng đặt vấn đề: “Lẽ ra TP.HCM với lưu lượng giao thông lớn thì phải mở rộng hơn 60 m thay vì tóp lại nhỏ hơn phía Bình Dương. Như vậy chẳng lẽ ở Bình Dương là đại lộ mà sang TP.HCM lại là trung lộ?”. Đồng thời, chỉ đạo Sở GTVT vẫn giữ nguyên 60 m như quy hoạch và nhanh chóng có giải pháp để trong năm 2016 có thể bắt đầu triển khai thực hiện tuyến giao thông quan trọng này.

Liên quan đến dự án Vành đai 2 đi xuyên tâm quận Thủ Đức với chiều dài 4,7 km, ông Bùi Xuân Cường cũng cho hay hiện nay đã triển khai xây dựng bình thường. Riêng dự án ga Bình Triệu đã “treo” 13 năm nay chưa thực hiện, Bí thư Thăng cũng yêu cầu ngay trong năm nay phải thực hiện cắm mốc ranh giới để người dân được biết.

Bí thư Thăng truy Giám đốc Sở GTVT “bóp” đường từ 60m xuống 35m.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.