Bắt gọn nhiều tên cướp taxi nhờ hệ thống định vị

Rạng sáng một ngày đầu tháng 4, ông Trần Đức Trí, Phó giám đốc công ty cổ phần Thanh Nga bị đánh thức bởi chuông điện thoại của một tài xế. Ông vội bắt máy và đầu dây bên kia hoảng hốt báo tin: “Em vừa bị cướp”.

Tài xế Hoàng Văn Tuân cho biết, tối hôm trước chở 3 thanh niên từ khu vực ga Yên Viên (Gia Lâm, Hà Nội) về Hạ Hoà (Phú Thọ). Đến huyện Thanh Sơn (Phú Thọ), anh bị 3 người đó thít cổ, kề dao khống chế cướp tiền, điện thoại. Chúng ném anh xuống vệ đường rồi bỏ trốn cùng chiếc taxi.

Nhận thông tin, ông Trí dò di chuyển của chiếc taxi bị cướp qua hệ thống định vị báo về trung tâm, đồng thời báo với cơ quan chức năng. Chiếc taxi được phát hiện di chuyển từ Phú Thọ sang tỉnh Yên Bái với tốc độ cao, có lúc hơn 110km/h. “Trong địa bàn thành phố hay đoạn đổ đèo dốc nguy hiểm, xe vẫn chạy khoảng 80km/h”, ông Trí cho biết.

Ông Trí cung cấp liên tục lịch trình ôtô di chuyển cho công an. Khi nhóm cướp hướng về huyện Yên Bình, chuẩn bị sang địa phận tỉnh Lào Cai, không để chúng tiếp tục trốn, lãnh đạo Công an tỉnh Yên Bái chỉ đạo một tổ cảnh sát giao thông tỉnh dùng xe tải chuyên dụng đuổi theo.

Dọc đường bỏ chạy, đến khu vực cầu Chép, huyện Yên Bình, nhóm cướp để xe lật xuống suối. Ba tên bị bắt sau 2 giờ bỏ trốn về Yên Bái gồm Bùi Văn Nam, Nguyễn Văn Thịnh (đều 16 tuổi) và Quán Viết Nhất (20 tuổi), trong đó Nam là kẻ cầm lái.

taxi-500-7636-1396414655-9227-1398837863

Chiếc taxi do Nam lái bị lật sau khoảng 70km bỏ chạy.

Vài ngày sau vụ cướp trên, một tài xế taxi khác tại Hà Nội cũng trở thành nạn nhân của hai tên cướp nhí. Theo điều tra, tối 4/4, Phạm Quốc Sơn (16 tuổi) và Bùi Thanh Hải (17 tuổi) mang dao bấm cùng tuýp sắt âm mưu cướp tài sản của lái xe. Chúng chọn một tài xế trẻ và yêu cầu anh này chở về bãi rác Xuân Sơn (thị xã Sơn Tây). Đến cuối một con ngõ nhỏ sâu trong bãi rác, Hải vờ xuống đi vệ sinh, mục đích để cảnh giới, còn Sơn cầm tuýp sắt ghè cổ lái xe. Sau đó, Hải cũng dí dao uy hiếp bắt nạn nhân đưa 2 điện thoại cùng nửa triệu đồng.

Tuy nhiên, lúc đó, tài xế nhanh trí ấn nút "báo động" về tổng đài. Qua hệ thống định vị gắn trên xe, tổng đài đã huy động một số tài xế chạy tới hiện trường, đồng thời báo cảnh sát vây bắt. Sơn bị còng tay ngay sau đó, còn Hải hai ngày sau ra đầu thú.

cuop-taxi-8963-1398837863.jpg

Hai tên cướp nhí Hải và Sơn.

Cuối tháng 4, một vụ án tương tự cũng được phá thành công trong một vụ mà tên cướp từng là tài xế taxi lâu năm. Nửa đêm, anh Đoàn Văn Tính đón một vị khách ở khu vực Phùng Khoang - Lương Thế Vinh (Hà Nội) chở tới nhà hát Lớn. Hai người vui vẻ trò chuyện, khách bảo anh Thính dừng xe để rút tiền tại cây ATM, rồi đề nghị đi về hướng Giải Phóng theo đường trên cao “cho nhanh” bởi đang có việc gấp.

Anh Thính nghi ngờ, không chạy theo yêu cầu mà lái theo đường Nguyễn Xiển. Người đàn ông tỏ thái độ côn đồ, chửi bới, đe dọa bắt phải đi nhanh nếu không anh ta sẽ cầm lái thay. Biết gặp "khách không bình thường", tới cây xăng ở xã Thanh Liệt, huyện Thanh Trì, anh Thính tung cửa xe bỏ chạy. Chỉ chờ có vậy, người khách leo lên ghế lái, cướp taxi phóng đi.

Qua thiết bị định vị GPS, Công an huyện Thanh Trì phối hợp với trung tâm điều hành hãng taxi xác định xe đang ở tỉnh Nam Định. Bám theo di chuyển của xe, rạng sáng 24/4, công an phát hiện chiếc taxi tại khu vực cầu Tân Đệ (cách nơi gây án hơn 100 km) và tổ chức vây bắt.

Tên cướp khai là Nguyễn Thế Hùng (34 tuổi, quận Nam Từ Liêm), từng lài tài xế taxi. Do nợ 100 triệu đồng, anh ta đi cướp xe.

Theo một cán bộ Phòng cảnh sát hình sự Hà Nội, lái taxi đêm thường gặp nguy hiểm nên cần cảnh giác cao độ. Nếu khách yêu cầu nhiều lần chuyển hướng, đi lòng vòng thì đặc biệt đề phòng. Phòng đã và đang tổ chức nhiều buổi tập huấn với tài xế các hãng taxi về phương án xử lý khi gặp tội phạm.

Theo Việt Dũng (Vnxpress)

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.