Bảo hộ cho tiêu Quảng Trị, cam Cao Phong, vú sữa Vĩnh Kim

(PL)- Cục Sở hữu trí tuệ vừa cấp chứng nhận chỉ dẫn địa lý cho tiêu Quảng Trị, cam Cao Phong, vú sữa Vĩnh Kim.

Theo đó, tiêu, cam, vú sữa vùng khác không được đặt tên tương tự các tên này để tránh gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng.

Cam Cao Phong (tỉnh Hòa Bình) được trồng từ một giống cam quý ngày xưa gọi là cam ngự, cam vua, có mùi thơm đặc trưng, vị ngọt đậm, mọng nước. Vỏ có màu vàng hoặc màu đỏ gấc, mỗi quả chỉ khoảng 220-240 g.

Tiêu Quảng Trị (tỉnh Quảng Trị) nổi tiếng từ xưa là thơm và cay, xem là “vàng đen” trong giao thương với nước ngoài. Hạt tiêu đen có màu đen bóng, nhỏ, tròn đều. Hạt tiêu sọ có màu trắng sữa, nhỏ, tròn đều. Đường kính hạt nhỏ hơn 5 mm.

Vú sữa Lò Rèn Vĩnh Kim (tỉnh Tiền Giang) có đặc trưng rất ngọt, béo, mùi thơm dịu, thịt nhiều, ít hạt và hạt nhỏ.

Đến nay có 46 sản vật được bảo hộ chỉ dẫn địa lý tại Việt Nam, trong đó có nước mắm Phú Quốc, cà phê Buôn Ma Thuột.

Q.NHƯ

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

Cấm xe bán tải vào nội đô: Nút thắt nằm ở đâu ?

(PLO)- Việc Hà Nội hạn chế xe bán tải vào nội đô theo giờ từ đầu năm 2026 đã gây nhiều tranh cãi. Doanh nghiệp, người dân lúng túng khi tìm nơi kiến nghị. Gốc rễ vấn đề không nằm ở một quyết định đơn lẻ, mà xuất phát từ sự thay đổi trong cách phân công quản lý.