Báo cáo Thủ tướng tạm dừng thu phí xe máy

(PL)- Ngày 29-7, Văn phòng Chính phủ có thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải về việc xem xét tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe máy.
Theo đó, Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT xem xét, báo cáo Thủ tướng trước ngày 15-9-2015.

Trước đó, Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương đề nghị tạm dừng thu phí xe máytừ 1-1-2016 vì việc thu phí chưa đồng bộ, chế tài chưa khả thi, không công bằng… dẫn đến tỉ lệ thu giảm dần qua thời gian. Theo đó, tỉ lệ thu của năm 2014 chỉ đạt hơn 21% (thu được hơn 552,3 tỉ đồng). Riêng sáu tháng đầu năm 2015 chỉ thu được hơn 6,7% (hơn 147 tỉ đồng).

Trong cả nước, hiện TP.HCM là nơi duy nhất chưa thu phí xe máy. Trong khi nhiều nơi muốn dừng thì theo yêu của UBND TP, hôm qua (29-7), Sở GTVT TP.HCM cho biết vừa đề nghị Bộ GTVT, Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương hướng dẫn việc thu xe máy ở TP.HCM trong thời gian còn lại của năm 2015.

Sở GTVT thông tin Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương đã kiến nghị dừng thu phí xe máy và Đà Nẵng, Khánh Hòa tạm dừng thu sau hai năm triển khai. Dù vậy, kỳ họp HĐND TP đang diễn ra vẫn thông qua việc tiếp tục thu phí.

TP.HCM chia xe gắn máy thành ba nhóm có dung tích xi lanh đến 100 cm3, trên 100 cm3 đến 175 cm3 và trên 175 cm3 để áp mức thu lần lượt là 50.000, 100.000 và 150.000 đồng/xe/năm. Sở GTVT nhận xét mức này thấp hơn hoặc bằng 62 tỉnh, thành khác trên cả nước. Theo Sở GTVT, việc thu phí dự kiến sẽ có các khó khăn, vướng mắc do đây là việc lần đầu thực hiện, số xe thực tế có sai khác nhiều so với hồ sơ quản lý và tỉ lệ thu được phụ thuộc lớn vào sự tự nguyện của người dân...

NG.ĐỨC - V.LONG - G.NGHĨA

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.