5 huyện có tai nạn giao thông tăng phải kiểm điểm

(PLO)- Trong năm qua, năm huyện trên địa bàn Nghệ An tăng ba tiêu chí về tai nạn giao thông là số vụ tai nạn, số người chết và số người bị thương.

Chiều 14-2, UBND tỉnh Nghệ An tổ chức Hội nghị trực tuyến tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2019 và triển khai nhiệm vụ năm 2020.

Quang cảnh hội nghị trực tuyến tại UBND tỉnh Nghệ An. 

Tính từ ngày 16-12-2018 đến ngày 15-12-2019, trên địa bàn tỉnh Nghệ An đã xảy ra 294 vụ tai nạn giao thông, làm chết 182 người, bị thương 210 người. So với cùng kỳ năm 2018, ở Nghệ An đã giảm cả ba tiêu chí đó là giảm 10 vụ tai nạn giao thông, giảm 12 người chết, giảm tám người bị thương. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn chủ yếu là tài xế lái xe vượt quá tốc độ, đi sai làn đường, tránh vượt xe sai quy định, không chú ý quan sát…

Lực lượng cảnh sát đã lập biên bản vi phạm hành chính hơn 100.000 trường hợp, tạm giữ hơn 2.100 xe ô tô, hơn 20.900 xe mô tô, 568 xe máy điện, chuyển Kho bạc Nhà nước thu trên 94 tỉ đồng.

Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc trên đường tránh TP Vinh (Nghệ An) vào ngày 15-10-2019 làm một người chết, 15 người bị thương. 

TP Vinh, thị xã Hoàng Mai và các huyện Nghi Lộc, Diễn Châu, Quỳnh Lưu, Thanh Chương, Hưng Nguyên (Nghệ An) là các địa phương có tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí. Năm huyện có tai nạn giao thông tăng cả ba tiêu chí là các huyện: Nghĩa Đàn, Tân Kỳ, Quỳ Châu, Nam Đàn, Kỳ Sơn.

Ông Lê Hồng Vinh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An - Phó trưởng Ban Thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An, phát biểu kết luận hội nghị, yêu cầu các địa phương có tai nạn giao thông tăng cả ba tiêu chí nghiêm túc kiểm điểm, báo cáo UBND tỉnh Nghệ An trước tháng 3-2020.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.