20 người chết vì tai nạn giao thông ngày đầu năm

(PLO)- Ngày 1-1, ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia, cho biết đến 17 giờ, ngày 1-1-2015 cả nước đã xảy ra 39 vụ tai nạn, làm chết 20 người, bị thương 25 người.

Trong đó, đường bộ xảy ra 38 vụ, làm chết 19 người, bị thương 25 người; đường sắt xảy ra một vụ làm chết một người.

Một vụ tai nạn giao thông năm 2014 tại Thừa Thiên – Huế làm 5 người chết. Ảnh: VIẾT LONG.

Đặc biệt, vào hồi 2 giờ 45 tại Km8+484 trên tỉnh lộ Lìa (xã Thuận, Hương Hóa, Quảng Trị), xe máy 74H1-091.48, hiện chưa xác định được người điều khiển chạy theo hướng ngã ba Tân Long – xã Thanh, trên xe chở 3 người gồm Hồ Văn Lồi,  Hồ Văn Nguyên, Hồ Văn Dương đã tự gây tai nạn. Hậu quả làm Hồ Văn Nguyên chết tại chỗ, 2 người còn lại bị thương

Cũng theo ông Thái, ngày đầu tiên Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã nhận được 50 phản ánh của người dân về việc các xe ô tô chở quá số lượng người quy định, đón trả khách không đúng nơi quy định. Đặc biệt người dân phản ánh tình trạng các xe tự động tăng giá cước ở các tuyến Hà Nội – Vinh, Hà Nội – Ninh Bình, Hà Nội – Phú Thọ: “Sau khi nhận được phản ánh chúng tôi đã liên lạc với ban an toàn giao thông của những địa phương trên xử lý nghiêm các chủ xe, đồng thời yêu cầu các đia phương cùng vào cuộc…”- ông Thái nói.

Ông Thái cho biết thêm, năm 2015, Chỉnh phủ giao cho Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phấn đấu giảm số lượng người chết do tai nạn giao thông xuống 5% đến 10% so với năm 2014 (năm 2014, dưới 9.000 người chết do tai nạn giao thông): “Với mức phấn đấu này, ngay từ đầu năm 2015 chúng tôi phải gửi công văn cho các tỉnh để quán triệt, quyết liệt xử lý nghiệm tình trạng vi phạm giao thông để giảm số lượng người chết…”.

Đừng bỏ lỡ

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Hãy giữ mãi chất 'người Pháp Luật'LENS

(PLO)- Giữa báo Pháp Luật TP.HCM và tôi có sự đồng điệu về tư duy pháp lý - dân sinh. Tờ báo mang tính chất chính trị - pháp lý này là diễn đàn thân thuộc để tôi nêu quan điểm, góc nhìn của mình về lập pháp, giám sát tối cao bằng ngôn từ rất bình dân, gần gũi với đại chúng.

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

Thành lập Ban Nghiên cứu phát triển TP.HCM

(PLO)- Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM quyết định thành lập Ban Nghiên cứu phát triển. Ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM làm Trưởng Ban.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước: Không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất nhiều chi phí

(PLO)- Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu phải kiên quyết xử lý tình trạng chồng chéo, mâu thuẫn, thủ tục rườm rà và cách hiểu không thống nhất giữa các cơ quan, địa phương. Đặc biệt, không để nhà đầu tư phải đi qua quá nhiều cửa, mất quá nhiều thời gian và chi phí để triển khai một dự án hợp pháp.

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

Logistics thông minh và FTZ: Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM

(PLO)- Việc xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh gắn với Khu thương mại tự do và áp dụng cơ chế thử nghiệm chính là những hạ tầng kích hoạt năng suất mới, hứa hẹn kéo giảm chi phí, thu hút FDI chất lượng cao và mở ra dư địa phát triển khổng lồ cho TP.HCM.