Từ ngày 2-12, đơn vị thi công bắt đầu thu gọn đoạn cống hộp trên quốc lộ 13 (qua TP Thủ Đức cũ). Đây là một trong những điểm thắt cổ chai mà Tuổi Trẻ đã phản ánh trước đó.

Đoạn cống này nhô ra khoảng 3m ngay địa chỉ 139 quốc lộ 13 (gần Trường đại học Luật TP.HCM cơ sở 2), khiến dòng xe thường xuyên bị dồn ứ vào giờ cao điểm. Khi được thu gọn, khu vực này có thể tăng thêm một làn, giúp xe thoát nhanh hơn.

Trước đó TP.HCM đã mở rộng cầu Ông Dầu trên quốc lộ 13 bằng cách xây thêm nhánh cầu tạm rộng 2m cho xe máy đi từ hướng ngã tư Bình Phước đến quận Bình Thạnh cũ, giúp giảm kẹt xe rõ rệt.

Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình dài gần 6km, mặt đường rộng trung bình 18m, mỗi hướng ba làn xe. Mặc dù có biển báo và chiếu sáng đầy đủ, tuyến đường vẫn thường xuyên ùn ứ do lượng xe quá lớn, nhiều giao cắt và một số đoạn hẹp. Các vị trí "nghẽn cổ chai" khác gồm cầu Đúc Nhỏ, đoạn hàng rào chắn đường ray gần Phạm Văn Đồng.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, những điểm thắt cổ chai còn lại trên quốc lộ 13 đang tiếp tục được nghiên cứu để mở rộng hoặc điều chỉnh. Trong thời gian chờ dự án mở rộng đồng bộ toàn tuyến, các đơn vị cũng tính toán lại pha đèn giao thông.

Sở dự kiến lắp dải phân cách di động từ ngã tư Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước để linh hoạt điều tiết dòng xe theo từng khung giờ, khi lượng xe đổ dồn vào trung tâm hoặc hướng ra Bình Dương cũ. Cách này giúp mở thêm làn ô tô hoặc làn xe máy tùy thời điểm, tận dụng tối đa mặt đường hiện có.

Nửa tiếng đi chưa hết 3km, khổ sở mỗi sáng trên quốc lộ 13 qua cầu Bình Triệu 2

Quãng đường chỉ 3km từ quốc lộ 13 qua cầu Bình Triệu 2 tới Hàng Xanh (TP.HCM) nhưng mất hơn 30 phút, chậm hơn cả đi bộ. Xe cộ chen chúc, nhích từng chút, nhiều người mệt mỏi, chỉ mong cầu đường sớm mở rộng để bớt căng thẳng.