Méo mặt vì ô tô ngoại nhập bất ngờ tăng 300 triệu đồng/xe

(PLO) Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam lại giảm mạnh nhưng mức giá bình quân lại tăng cao.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, tuần qua (tính từ ngày 22-6 đến 28-6-2018) cả nước chỉ có 386 ô tô được nhập khẩu, với tổng trị giá đạt 12,9 triệu USD. Kết quả này giảm mạnh so với tuần liền kề trước đó (tuần liền kề trước đó cả nước nhập hơn 1.400 xe với tổng trị giá là gần 30 triệu USD).
Trong tuần qua, ô tô nguyên chiếc các loại được nhập khẩu có tới 72% xuất xứ từ Thái Lan. Dòng xe nhập khẩu chủ yếu bao gồm xe từ chín chỗ ngồi trở xuống; tiếp theo là ô tô tải và ô tô loại khác (xe chuyên dụng các loại).
Đáng chú ý, giá bình quân nhập khẩu ô tô dưới chín chỗ ngồi tuần qua đạt hơn 32.000 USD/xe (chưa tính các khoản thuế) tương đương hơn 735 triệu đồng/xe.
Mức giá bình quân nhập khẩu tuần này cao hơn rất nhiều so với tuần liền kề trước đó. Mức xe nhập tuần này đã cao tuần trước gần 300 triệu đồng/xe (giá xe nhập khẩu tuần trước bình quân chỉ hơn 19.000 USD/xe tính ra chỉ gần 437 triệu đồng/xe).

Méo mặt vì ô tô ngoại nhập bất ngờ tăng 300 triệu đồng/xe ảnh 1
Giá bình quân của ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng cao.

Xe ô tô từ chín chỗ ngồi trở xuống trong tuần này có 299 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu với trị giá đạt 9,6 triệu USD, chiếm 77,5% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Trong đó có 245 chiếc được nhập khẩu ở cửa khẩu khu vực cảng TP.HCM; tiếp đó là các cảng khu vực Hải Phòng với 45 chiếc và chín chiếc là từ cảng Tiên Sa (Đà Nẵng).

Ô tô nguyên chiếc từ chín chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu tuần qua có xuất xứ từ Thái Lan 212 xe, trị giá đạt 4,8 triệu USD; Hoa Kỳ với 65 chiếc, trị giá là 3,6 triệu USD; còn lại có xuất xứ từ Nhật Bản, Thụy Điển, Indonesia, Canada và Đức.
Với dòng ô tô tải, trong tuần có 64 chiếc, với trị giá 1,1 triệu USD, số xe này chỉ chiếm gần 17% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu trong tuần và đều có xuất xứ từ Thái Lan.
Đối với ô tô chuyên dụng, các doanh nghiệp nhập khẩu 22 chiếc, với trị giá khai báo gần 2,2 triệu USD. Trong đó, xe có xuất xứ từ Nhật Bản là 12 chiếc, Trung Quốc bảy chiếc, Ba Lan hai chiếc và một chiếc đến từ Hàn Quốc. Số ô tô nguyên chiếc loại này nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu qua cửa khẩu khu vực cảng Hải Phòng, Lạng Sơn và TP.HCM.
Tuần qua, cả nước chi 28,4 triệu USD nhập linh kiện và phụ tùng ô tô. Nhóm hàng này nhập khẩu chủ yếu từ Trung Quốc với 8,6 triệu USD; Nhật Bản với 5,8 triệu USD; Thái Lan với 4,2 triệu USD; Hàn Quốc với 4 triệu USD; Đức với 1,4 triệu USD…

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.