Ô tô Indonesia nhập về VN giá chưa tới 240 triệu đồng/xe

(PLO)- Ô tô Indonesia, Thái Lan nhập khẩu vào Việt Nam có giá trị thấp hơn so với ô tô nhập từ các nước khác. 
Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng 3-2018 vừa qua, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc đã lên mức cao nhất từ đầu năm đến nay do Bộ GTVT Việt Nam đã chấp nhận mẫu giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô do Chính phủ Thái Lan cung cấp cho xe xuất khẩu sang nước ta.
Kết thúc tháng 3-2018, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 3.676 xe trị giá 84,6 triệu USD, chiếm đến 87% lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong quý I-2018. Bởi lẽ, trong toàn quý I-2018, Việt Nam chỉ nhập khẩu 4.217 xe ô tô nguyên chiếc, trị giá hơn 118 triệu USD.
So với cùng kỳ năm ngoái, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam giảm 84% về số lượng và giảm 76% về trị giá.

Giá ô tô nhập từ các nước Asean vào Việt Nam giảm do thuế nhập khẩu giảm về 0%.

Về xuất xứ, ô tô nhập khẩu từ Thái Lan có số lượng lớn nhất, lên tới 3.470 chiếc, trị giá 73.170 ngàn USD, chiếm hơn 82% về số lượng và 62% về trị giá trong toàn bộ lượng ô tô nhập khẩu vào quý I-2018. Tiếp đến là Nga với lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đạt 305 chiếc, Trung Quốc 180 chiếc, Nhật 56 chiếc, Hàn Quốc 43 chiếc và Mỹ 39 chiếc.
Trong khi đó, những thị trường nhập khẩu ô tô truyền thống của Việt Nam như Indonesia hay Ấn Độ lại có số xe nhập khẩu rất thấp. Trong ba tháng đầu năm 2018, Việt Nam chỉ nhập khẩu ba chiếc xe từ Indonesia và không nhập khẩu xe từ Ấn Độ.
Đức là quốc gia cung cấp những mẫu ô tô nhập khẩu về Việt Nam đắt nhất, với mức giá lên tới 205,8 ngàn USD/chiếc. Đứng thức hai là Pháp với mức giá trung bình của ô tô nhập khẩu lên tới 160,1 ngàn USD/chiếc.
Ngược lại, Indonesia là quốc gia có mức giá trung bình của ô tô nhập khẩu về Việt Nam thấp nhất, ở mức 10.600 USD (tương đương 238,5 triệu đồng - chưa tính các loại thuế phí khi đến tay người mua), Thái Lan đứng thứ hai với mức giá trung bình của ô tô nhập khẩu về Việt Nam chỉ 21 ngàn USD/chiếc (tương đương 474,4 triệu đồng). 

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.