Bắt lô phụ tùng ô tô cực lớn dưới vỏ bọc phế liệu sắt thép

(PLO)- Lực lượng hải quan phát hiện lô phụ tùng ô tô nhập lậu dưới vỏ bọc phế liệu sắt thép với số lượng cực lớn từ Úc về Việt Nam.

Ngày 23-10, Tổng cục Hải quan cho biết Cục Điều tra chống buôn lậu - Tổng cục Hải quan vừa phối hợp với Cục Kiểm định hải quan, Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép) điều tra làm rõ dấu hiệu vi phạm của Công ty TNHH Posco SS Vina (địa chỉ: Đường N1, Khu công nghiệp Phú Mỹ 2, Phú Mỹ, Bà Rịa-Vũng Tàu).

Bên trong các container phụ tùng ô tô bị phát hiện.

Theo đó, ngày 14-9, Công ty TNHH Posco mở tờ khai nhập khẩu phế liệu, mảnh vụn sắt, thép. Lô hàng gồm năm container, có tổng trọng lượng 122,6 tấn, được vận chuyển từ cảng Melbourne (Úc) về Việt Nam.

Qua kiểm tra thực tế, Chi cục Kiểm định hải quan 3 và Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép phát hiện 3/5 container thuộc lô hàng, ngoài phế liệu sắt thép còn có hàng mới chưa qua sử dụng, nghi vấn là phụ tùng ô tô.

Tiếp đó, ngày 26-9, Công ty TNHH Posco mở tờ khai hải quan để nhập khẩu phế liệu sắt thép cũng từ công ty nêu trên. Lô hàng gồm 10 container, được vận chuyển từ cảng Melbourne về Việt Nam.

Qua kiểm tra thực tế, Chi cục Kiểm định hải quan 3 và Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép lại tiếp tục phát hiện một container của lô hàng, ngoài hàng hóa là phế liệu sắt thép còn có một số kiện được đóng gói, cuốn nylon để ở phía cuối container là các loại ốc vít được đóng nguyên trong hộp, còn nguyên nhãn mác chưa qua sử dụng. Một số ốc vít bị vỡ hộp vương vãi trong container.

Một số ốc vít bị vỡ hộp vương vãi trong container.

Trước diễn biến vụ việc nêu trên, Cục Điều tra chống buôn lậu (Đội 7) - Tổng cục Hải quan đã yêu cầu Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu chỉ đạo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép giám sát chặt chẽ lô hàng; thực hiện các thủ tục cần thiết theo quy định để xác định rõ về tên hàng, số lượng, chất lượng, chủng loại, mã số, trị giá của số hàng hóa nghi vấn; rà soát các container còn tại cảng mà người nhận hàng đứng tên trên vận tải đơn là Công ty TNHH Posco SS Vina.

Kết quả xác định tổng số bốn container nêu trên gồm các hộp carton bên trong chứa hàng hóa được xác định là phụ tùng ô tô (ốc vít, đĩa phanh ô tô các loại) còn nguyên vỏ hộp, nhãn mác, phiếu hướng dẫn kèm theo, các pallet được cuốn nylon bảo vệ bên ngoài.

Một số do các thùng carton bị vỡ nên đã được thu gom và để theo từng conts. Toàn bộ số hàng hóa trên đã được niêm phong và được Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép bảo quản tại bãi kiểm hóa của cảng CMIT.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.