Tổng công ty Đường sắt bổ nhiệm Phó Tổng giám đốc

(PLO)- Ông Nguyễn Chính Nam có hơn 20 năm công tác trong ngành đường sắt, trải qua nhiều vị trí từ cơ sở cho đến cấp Tổng công ty. 

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Sáng nay 2-10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã triển khai trao quyết định bổ nhiệm ông Nguyễn Chính Nam, Trưởng ban Kế hoạch kinh doanh giữ chức Phó Tổng giám đốc VNR.

Ông Nguyễn Chính Nam có hơn 20 năm công tác trong ngành đường sắt, trải qua nhiều vị trí từ cơ sở cho đến cấp Tổng công ty.

Ông Nguyễn Chính Nam (mặc áo đen và cầm hoa) giữ chức Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Ảnh: N.NĂM
Ông Nguyễn Chính Nam (cầm hoa) giữ chức Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Ảnh: N.NĂM

Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR Đặng Sỹ Mạnh, cho biết thời gian gần đây, ngành có những bước tiến vượt bậc, dần khẳng định vị thế trong ngành giao thông vận tải. Tuy nhiên, thời gian tới cần tập trung hai nhiệm vụ đó là khai thác tốt hệ thống đường sắt hiện hữu và chuẩn bị sẵn sàng cho việc tiếp quản, vận hành đường sắt tốc độ cao trong tương lai theo định hướng của Chính phủ.

Vì vậy, VNR bổ nhiệm thêm lãnh đạo cấp cao có năng lực, tâm huyết là hết sức cần thiết.

Ông Đặng Sỹ Mạnh kỳ vọng tân lãnh đạo VNR có nhiều cống hiến, sáng tạo, hoàn thành xuất sắc công việc của mình, nhất trí đồng lòng cùng tập thể ban lãnh đạo xây dựng ngành ngày càng phát triển vững mạnh.

Việc kiện toàn lãnh đạo VNR diễn ra ở thời điểm Bộ Chính trị và Trung ương thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Chính phủ những ngày tới sẽ hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội quyết định về mặt pháp lý chủ trương 63 tỷ USD này.

Theo Bộ GTVT, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ có vai trò quan trọng trong quá trình thực hiện chủ trương của Đảng, Chính phủ, Quốc hội. Tinh thần là sẽ khởi công trong năm 2027, 2028 và hoàn thành vào 2035.

VNR sẽ tiếp nhận quản lý, vận hành và khai thác kết cấu hạ tầng toàn tuyến. Được giao toàn bộ phương tiện, thiết bị để khai thác và chịu trách nhiệm trả nợ chi phí đầu tư phương tiện, thiết bị với dự kiến giá trị thời điểm 2026 là 7,14 tỷ USD.

Để đảm đương khối lượng công việc khổng lồ này, qua tham khảo kinh nghiệm quốc tế, VNR có thể sẽ thành lập 2 doanh nghiệp, một để quản lý, kinh doanh kết cấu hạ tầng và điều hành vận tải đường sắt, một để tiếp nhận phương tiện đầu tư từ dự án để kinh doanh vận tải.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.