‘Tảng băng chìm’ trong chống ngập

(PL)- Trong lúc sân bay Tân Sơn Nhất có nguy cơ phải đóng cửa vì ngập, tuyến kênh Hy Vọng (một trong ba hướng thoát nước quan trọng của sân bay) lại được đề xuất nên thay đổi phương án từ cải tạo kênh hở thành lắp cống hộp.

Nguyên nhân được đơn vị đề xuất (UBND quận Tân Bình) đưa ra thật khá bất ngờ: “Để kênh hở sẽ không ngăn được nạn xả rác, gây ô nhiễm”.

Với tư duy “lắp cống ngăn xả rác, ngăn ô nhiễm”, trong thời gian qua đã có không biết bao nhiêu dòng kênh, con rạch trên địa bàn TP.HCM bị xóa sổ. Và những dòng kênh, con rạch thoát nước tự nhiên ấy cũng nhanh chóng bị lãng quên trong niềm hân hoan “chỉnh trang đô thị”. Đến lúc mưa to, cống nghẹt, đường biến thành sông, nhà nhà tát nước, người ta mới hốt hoảng, giật mình, mới hỏi: Kênh rạch xưa đâu?

Mới đây, khi đi thị sát ở khu vực phía nam TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND TP Trần Vĩnh Tuyến không khỏi ngạc nhiên khi chứng kiến nhiều tuyến rạch thoát nước tự nhiên bị lấp bít để lấy đất làm dự án, phát triển đô thị. Ông càng bất ngờ hơn khi chứng kiến nhiều tuyến đường bị ngập úng vì không có cống thoát nước. “Đã bỏ tiền làm đường cớ sao lại không làm luôn cống thoát nước?”, Phó Chủ tịch UBND TP đã đặt câu hỏi như thế với lãnh đạo các sở, ngành liên quan. Và như mọi khi, câu trả lời vẫn là do dân cư thưa thớt, đường thoát nước tự nhiên còn tốt nên không cần phải lắp cống.

Với tư duy như thế, trong thời gian qua đã có không biết bao nhiêu tuyến đường không có cống thoát nước đua nhau vươn mình, trải dài khắp chốn. Đến khi nhà cửa mọc lên, phố xá hình thành, mưa xuống đường biến thành sông, người ta mới hốt hoảng, giật mình, mới hỏi: Cống đâu? Và như thế, đã và sẽ có không biết bao nhiêu con đường sau khi hoàn thành phải đào xới lên lắp cống, chống ngập…

Sau những trận ngập lịch sử vừa qua, trò chuyện với một chuyên gia nhiều tâm huyết về chống ngập, tôi lại nghe ông thở dài. Ông nói rằng không phải “người ta” không biết chuyện kênh rạch tự nhiên thoát nước tốt hơn cống hộp, làm đường thì phải lắp cống, dự án lấp rạch thì phải thay bằng hồ điều tiết… mà vì lợi ích cục bộ nên ai cũng muốn giành phần lợi cho riêng mình. Ông gọi đó là những “tảng băng chìm” trong chống ngập.

Vì sao TP đã đầu tư hàng chục ngàn tỉ đồng nhưng tình trạng ngập lụt vẫn còn tái diễn, thậm chí ngày càng kinh khủng hơn? Theo Trung tâm Chống ngập TP, nguyên nhân là do mưa lớn vượt xa tần suất thiết kế hệ thống cống thoát nước, là do đường chưa có cống thoát nước, là do nạn lấn chiếm kênh rạch, là do người dân xả rác… Câu trả lời nghe có vẻ rất hợp lý nhưng sẽ không thỏa đáng nếu truy hỏi đến cùng: Vì sao các dự án chống ngập lại có quy chuẩn thiết kế quá lạc hậu so với lượng mưa thực tế? Vì sao làm đường lại không lắp cống? Ai để xảy ra nạn lấn chiếm kênh rạch tràn lan? Lắp cống thay kênh có ngăn được nạn xả rác không?…

Nếu những đơn vị liên quan vẫn còn nhắm đến lợi ích cục bộ cho riêng mình, chuyện chống ngập ở TP.HCM chẳng biết đến bao giờ mới kết thúc.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Gỡ nút thắt thể chế cho 5 lĩnh vực lớn

Gỡ nút thắt thể chế cho 5 lĩnh vực lớn

(PLO)- “Mở đường” là tạo hành lang cho cái mới, cho xu hướng phát triển mới, cho động lực tăng trưởng mới. Còn “sửa đường” là nhận diện rất thẳng thắn những đoạn thể chế đang chồng chéo, mâu thuẫn, không còn phù hợp với yêu cầu phát triển để chỉnh sửa.

Rủi ro sau những chiếc xe xịn giá bèo

Rủi ro sau những chiếc xe xịn giá bèo

(PLO)- Giữa thị trường ô tô trị giá cả tỉ đồng, những lời rao bán xe đời mới, tình trạng xe còn rất tốt nhưng giá chỉ vài trăm triệu đồng luôn có sức hút đặc biệt.

Kết thúc bầu cử - khởi đầu hành động

Kết thúc bầu cử - khởi đầu hành động

(PLO)- Với tỉ lệ 99,68% cử tri đi bỏ phiếu, cuộc bầu cử Quốc hội khóa XVI không chỉ là con số thống kê mà là bài kiểm tra thực tế nhất về niềm tin của người dân...

Tin vào năng lực đổi mới của Quốc hội

Tin vào năng lực đổi mới của Quốc hội

(PLO)- Quốc hội khóa XV không chỉ ghi dấu ấn bằng số lượng luật kỷ lục mà quan trọng hơn là chất lượng phản biện, sự kiến tạo thể chế và năng lực xử lý các tình huống khẩn cấp... đã được nâng lên, đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước.

4 đầu tàu kinh tế hướng về rốn lũ miền Trung

4 đầu tàu kinh tế hướng về rốn lũ miền Trung

(PLO)- Ngay sau chỉ đạo của Bộ Chính trị, bốn đầu tàu kinh tế cả nước gồm TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh lập tức huy động các nguồn lực, nhân lực hướng về các rốn lũ miền Trung.

Sau Đại hội là hành động!

Sau Đại hội là hành động!

(PLO)- Đại hội Đảng bộ TP.HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 là khởi đầu cho hành trình của một TP mới sau hợp nhất, khơi mở tầm nhìn lớn của quốc gia trong một kỷ nguyên vươn mình, phồn vinh, văn minh và hạnh phúc.