Chủ xe nói gì?

* Ông Nguyễn Tấn Ngọc (Q.Bình Thạnh, TP.HCM):

Phải chịu trả phí vì công việc

Theo tôi, dự án này không khả thi vì thực tế khi người dân có điều kiện sắm được ôtô thì họ sẵn sàng bỏ ra 30.000 hay 50.000 đồng để đi, còn với xe thuê hay taxi thì phía khách hàng sẽ trả khoản phí này nên mục tiêu hạn chế ôtô vào nội thành là khó khả thi. Riêng tôi, vì công việc làm ăn nên mỗi ngày tôi phải ra vào Q.1 ít nhất bốn lần. Nếu đề án này được đưa ra, tôi sẵn sàng trả phí chứ không thể giảm việc đi vào nội thành được.

* Anh Hồ Duy Lộc (tài xế taxi của hãng Petrolimex):

Khách đi taxi sẽ đắn đo

Đề án này khi được đưa vào áp dụng sẽ khiến hành khách đi taxi đắn đo hơn khi đi lại bằng taxi. Ví dụ như trước đây đi từ khu vực này qua khu vực khác họ sẽ lên taxi một cách thoải mái mà không phải suy nghĩ, nhưng khi phải trả thêm một khoản tiền cho việc đi lại buộc họ phải đắn đo và chuyển sang đi xe buýt, xe máy hoặc đi bộ.

* Anh Phạm Quốc Huy (chủ xe ở Q.2, TP.HCM):

30.000-50.000 đồng là hợp lý

Nếu đề án này đưa vào hoạt động mà giảm được kẹt xe, chúng tôi rất ủng hộ. Việc thu phí 30.000 đồng với ôtô 4-7 chỗ, 50.000 đồng với xe tải và xe khách là hợp lý. Là một chủ xe có bốn chiếc xe loại bảy chỗ thường xuyên ra vào trung tâm TP nên tôi rất quan tâm đến đề án này.

Hiện nay, mỗi ngày một chiếc xe của tôi vào trung tâm Q.1 khoảng bốn lần, thậm chí có ngày 10 lần, tuy nhiên vì khách hàng của bên tôi là các doanh nhân người nước ngoài nên họ quý thời gian hơn tiền bạc và sẵn sàng trả phí để đi vào nội thành.

Vì vậy đề án này có thể khiến các tài xế xe tải nhỏ và khách hàng đi taxi đắn đo chứ đối với những người có tiền và có nhu cầu làm ăn ở trung tâm thì khó mà thay đổi được họ.

Việc thu phí này cũng mang lại một khoản tiền để Nhà nước đầu tư vào việc làm đường sá và cải tiến phương tiện công cộng. Đó cũng là một phương án giảm kẹt xe.