Uống bia không cồn tại Việt Nam vẫn bị phạt?

(PLO)- Uống bia không cồn đang được xem là xu hướng mới trong năm 2020. Vì nó giúp tạo ra một lối sống lành mạnh nhưng vẫn sành điệu trong mắt bạn bè.
Theo hãng nghiên cứu thị trường Nielsen, thị trường bia không cồn toàn cầu kỳ vọng đạt 5,91 tỉ USD vào năm 2023. Một báo cáo khác của The Drinks Business nhận định doanh thu bia không cồn tại châu Âu đạt mức gần 2 tỉ USD.
Tại thị trường Singapore, Heineken đang đầu tư rất mạnh mẽ cho dòng bia không cồn, mà một năm công ty này bỏ đến 20% ngân sách để hướng việc tiếp thị thuyết phục khách hàng cho loại bia này.
Tại Singapore, do thuế bia rượu đắt đỏ nên nhiều người chọn bia không cồn để có giá rẻ. Theo hãng nghiên cứu thị trường Kantar Worldpanel, năm 2018 tăng trưởng doanh số bia không cồn tại Singapore lên đến con số 58%.
Ông Andy Hewson, Giám đốc điều hành Heineken tại Singapore, ước tính doanh số bia không cồn sẽ tăng do luật Singapore ngày càng nghiêm khắc trong việc uống bia rượu lẫn người dân quan tâm nhiều đến sức khỏe.
Tại Việt Nam, các loại bia không cồn cũng đã xuất hiện, tuy nhiên chưa phổ biến. Nhưng nhiều dự báo cho rằng với Nghị định 100 khả năng thị trường bia không cồn sẽ lên ngôi.
Tuy nhiên, một chuyên gia cho biết điều này là chưa chắc chắn. Mặt khác, nếu nói về bia không cồn cũng chưa chính xác lắm vì vẫn có nồng độ cồn. Như bia không cồn của một công ty tại Việt Nam đạt nồng độ 0,03% (luật Singapore quy định dưới 0,5% độ côn được xem là bia không cồn). Một số thương hiệu bia không cồn như Fitbeer, Mikkeller cũng đạt mức 0,3%, hay Pils là 0,5%.
"Do đó, dù có uống bia không cồn thì người đi xe vẫn bị phạt vì Nghị định 100 của Việt Nam quy định, lớn hơn 0% là bị phạt" - vị chuyên gia này nói.

Cụ thể, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về các mức phạt dành cho người vi phạm đối với xe máy như sau:

Phạt tiền 2-3 triệu đồng nếu điều khiển xe máy trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/lít khí thở.

Phạt tiền 4-5 triệu đồng nếu điều khiển xe máy trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 mg/lít khí thở.

Phạt tiền 6-8 triệu đồng nếu điều khiển xe máy trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/lít khí thở. Ngoài bị phạt tiền người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 22-24 tháng.

Đối với ô tô: Phạt tiền 6-8 triệu đồng nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/lít khí thở (Nghị định 46 chưa quy định).

Phạt tiền 16-18 triệu đồng nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 mg/lít khí thở.

Phạt tiền 30-40 triệu đồng nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/lít khí thở. Ngoài bị phạt tiền, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 22-24 tháng.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.