Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc rất lớn, phát triển nhanh và có sự cạnh tranh của nhiều thương hiệu, bao gồm cả các liên doanh của các công ty phương Tây như Toyota và Volkswagen.
Để tăng hiệu quả, giảm sự dư thừa và thúc đẩy việc chuyển đổi sang xe điện, chính phủ Trung Quốc đang thúc đẩy việc các hãng xe lớn sáp nhập với nhau để sản xuất ô tô chủ chốt do nhà nước hậu thuẫn.
Tại một sự kiện gần đây ở Bắc Kinh, phó chủ tịch Ủy ban Giám sát và Quản lý Tài sản Nhà nước thuộc Hội đồng Nhà nước đã kêu gọi các hãng xe lớn sáp nhập để việc sản xuất ô tô tái cấu trúc và sắp xếp lại hoạt động. Mục đích là tập hợp các nguồn lực phát triển và sản xuất để các công ty này có thể cạnh tranh hơn, đặc biệt là với các thương hiệu tư nhân năng động.
Ủy ban này giám sát khoảng 100 doanh nghiệp nhà nước, bao gồm Changan Automobile, Dongfeng Motor Corp và China FAW Group, theo Nikkei Asia.
Vào tháng 2, South China Morning Post đưa tin rằng chính phủ đang cân nhắc việc hai hãng xe lớn sáp nhập đó là Dongfeng và Changan thành một tập đoàn. Nếu điều đó xảy ra, thực thể được sáp nhập có thể vượt qua BYD và trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc.
Một nhà phân tích của Morgan Stanley nhận định về thỏa thuận tiềm năng này: "Nếu thành hiện thực, việc tái cấu trúc sẽ là một bước tiến lớn hướng tới sự hợp nhất của ngành và có tầm quan trọng to lớn đối với ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc trong dài hạn".
Năm ngoái, Changan đã bán được 2,68 triệu xe, trong khi Dongfeng bán được 2,48 triệu xe. Tuy nhiên, cả hai đều không theo kịp BYD trong quá trình chuyển đổi sang xe điện và không đạt mục tiêu bán xe điện của mình.
Ivan Li, một nhà quản lý quỹ tại Loyal Wealth Management, cho biết: "Thông báo của hai công ty dường như chỉ ra khả năng sáp nhập của các công ty mẹ do nhà nước sở hữu...". Ông nói thêm rằng chính phủ có thể coi việc hợp nhất là một cách để giảm cạnh tranh nội bộ và tạo điều kiện tốt hơn cho ngành này để đạt được thành công lâu dài.
Dù hiệu suất xe điện chưa ấn tượng, cả hai công ty đều có vai trò quan trọng trong ngành ô tô rộng lớn hơn của Trung Quốc. Dongfeng duy trì liên doanh với Nissan, Honda, Peugeot và Citroen, trong khi Changan hợp tác với Ford và Mazda. Những liên minh này có thể làm phức tạp quá trình sáp nhập, nhưng chúng cũng cho thấy giá trị chiến lược của cả hai công ty trên thị trường toàn cầu.
Trạm năng lượng mặt trời khổng lồ của Trung Quốc có thể cung cấp năng lượng vô tận cho xe điện và nhà ở
(PLO)- Các nhà khoa học Trung Quốc đang ấp ủ một dự án đầy tham vọng xây dựng trạm năng lượng mặt trời khổng lồ ngoài không gian, với tiềm năng cung cấp nguồn năng lượng sạch vô tận, thậm chí "vượt mặt" trữ lượng dầu mỏ trên Trái Đất.
