Tranh cãi về công khai ô tô, xe máy bị ngập nước

(PLO)- Mới đây, dân cư mạng xảy ra hai luồng ý kiến trước việc nên hay không nên công khai biển số xe hơi khi bị ngập nước.

Những ngày mưa lớn gần đây, không chỉ chủ nhân của những chiếc xe máy lo sợ bị tắt máy dọc đường, mà chủ những chiếc xe hơi cũng lâm vào tình trạng dở khóc dở cười khi xe tiền trăm thậm chí tiền tỉ ngập trong nước.

Theo đó, rất nhiều chiếc xe đắt tiền được báo chí đưa tin hoặc người dân chụp cả biển số xe và đưa lên mạng xã hội.

Một số ý kiến cho rằng việc chụp ảnh cả biển số xe hơi bị ngập nước này lại vô tình làm khó cho chủ nhân của chúng.

Anh Ngọc Huy (quận Tân Bình, TP.HCM) nói công khai biển số xe hơi bị ngập nước sẽ khiến chiếc xe bị giảm giá trị nặng nề.

"Công khai làm gì, công khai biển số của người ta lên sau này họ khó bán lắm luôn. Tôi có ô tô tôi biết mà, đâu ai muốn xe bị ngập nước đâu", anh Huy chia sẻ.

Đồng tình với anh Huy, anh HT, một người sở hữu ô tô tại quận 12, cho biết: “Việc đưa biển số của xe bị ngập nước lên báo chí hoặc các phương tiện truyền thông là không nên. Dù sao cũng nên tôn trọng quyền riêng tư, không luật nào bắt anh phải công khai lên báo chí hay Facebook, Zalo... mỗi khi xe hư hỏng cả”.

Thông thường chi phí sửa chữa trong trường hợp bị thủy kích thường rất lớn, ít cũng vài chục triệu đồng nhiều có thể lên tới vài trăm triệu đồng nếu chẳng may phải thay cả cụm động cơ mới và toàn bộ hệ thống điện. Chi phí khắc phục sẽ tỉ lệ thuận với mức độ sang trọng và cao cấp của xe bởi giá phụ tùng chính hãng rất đắt.

Thêm vào đó, khi xe bị vào nước, giá trị khi bán lại cũng bị giảm. Có lẽ đây chính là điều mà chủ nhân của những chiếc xe này không muốn bị công khai.

Ngược lại, nhiều người lại cho rằng việc công khai biển số xe bị ngập không có gì là sai trái ở đây cả, đồng thời lại đảm bảo sự minh bạch về chất lượng ô tô.

Anh NĐL (nhân viên văn phòng tại quận Tân Bình, TP.HCM) đưa ra quan điểm: “Không việc gì phải che biển số xe khi bị nước vào. Nếu che thì người mua sau này lỡ mua phải chiếc xe bị thủy kích đó, mua giá thì cao mà xe thì hư hỏng. Tội cho người mua”.

Bạn đọc có nickname Susan cũng đồng tình: “Nếu cố tình che biển khác nào tiếp tay cho kẻ lừa đảo. Và đã gắn biển số thì để mọi người biết , mà che lại thì gắn làm gì”.

Nhiều người khác cũng cho rằng việc công khai biển số xe bị thủy kích sẽ tránh được tình trạng người mua mua nhầm phải xe đã qua sửa chữa, hoặc mua phải giá cao.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.