Phạt nặng uống bia, tỉ phú Thái mất cả ngàn tỉ đồng

(PLO)- Sau một tuần Nghị định 100/2019 chính thức có hiệu lực thì một loạt công ty bia niêm yết trên thị trường chứng khoán mất một khoản lớn giá trị vốn hóa.

 

Sabeco - một thương hiệu bia Việt nhưng là con gà đẻ trứng vàng cho người Thái có lẽ thấm đòn nhất. Đến nay cổ phiếu Sabeco đã mất tổng cộng 4.000 đồng. Với việc tỉ phú Thái nắm quyền sở hữu 53,59% (tương đương 343,6 triệu cổ phần) thì vị tỉ phú này đã mất hơn 1.300 tỉ đồng.
Còn riêng với Sabeco, với hơn 641,2 triệu cổ phiếu đang lưu hành thì công ty này đã bốc hơi hơn 2.500 tỉ đồng giá trị vốn hóa.
Tên tuổi lớn trên thị trường bia ở miền Bắc là Habeco cũng bị ảnh hưởng không nhỏ. Nếu trong năm ngày giao dịch chứng khoán đầu năm 2020, cổ phiếu Habeco có hai ngày đầu tăng tổng là 2.400 đồng thì đến bây giờ đã mất 3.000 đồng. Như vậy sau một tuần, Habeco mất 600 đồng/cổ phiếu.
Mặc dù tỉ lệ mất giá cổ phiếu rất nhỏ nhưng với hơn 231,8 triệu cổ phiếu đang lưu hành Habeco đã bốc hơi gần 140 tỉ đồng giá trị vốn hóa.
Cùng cảnh ngộ là Công ty Bia Sài Gòn - Miền Tây (WSB). Đơn vị này đã chứng kiến cổ phiếu của mình giảm giá mạnh ngay từ phiên giao dịch đầu năm 2020. Đến hôm nay (8-1), cổ phiếu WSB đã mất 3.200 đồng. Với 14,5 triệu cổ phiếu đang lưu hành, giá trị vốn hóa của WSB đã mất 46,4 tỉ đồng.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về các mức phạt dành cho người vi phạm đối với xe máy như sau:

Phạt tiền 2-3 triệu đồng nếu điều khiển xe máy trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 50mg/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/lít khí thở.

Phạt tiền 4-5 triệu đồng nếu điều khiển xe máy trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 mg/lít khí thở.

Phạt tiền 6-8 triệu đồng nếu điều khiển xe máy trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/lít khí thở. Ngoài bị phạt tiền người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 22-24 tháng.

Đối với ô tô: Phạt tiền 6-8 triệu đồng nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/lít khí thở (Nghị định 46 chưa quy định).

Phạt tiền 16-18 triệu đồng nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 mg/lít khí thở.

Phạt tiền 30-40 triệu đồng nếu điều khiển xe trên đường mà trong máu và hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/lít khí thở. Ngoài bị phạt tiền, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 22-24 tháng.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.