Ô tô ngoại nhập về Việt Nam bất ngờ tăng đột biến

(PLO)- Lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu 15 ngày đầu tháng 12-2017 còn lớn hơn tổng số lượng nhập khẩu trong nhiều tháng liền kề trước đó như tháng 10, 9, 8. 

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, 15 ngày đầu tháng 12-2017 cả nước nhập khẩu đến 7.048 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng trị giá kim ngạch đạt hơn 192 triệu USD. Trong đó ô tô dưới 9 chỗ là 991 chiếc, xe tải 4.850 xe.

Kết quả nhập khẩu xe của 15 ngày đầu tháng 12-2017 tăng mạnh so với nửa cuối tháng 11 trước đó, thậm chí vượt cả số lượng nhập khẩu trong tháng 11-2017 (cao hơn 621 xe so với lượng xe nhập tháng 11-2017).

Đáng chú ý, lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu 15 ngày đầu tháng 12-2017 còn lớn hơn tổng số lượng nhập khẩu trong nhiều tháng liền kề trước đó như tháng 11 chỉ có 592 xe; tháng 10 là 878 xe; tháng 9 là 908 xe…

Việc lượng ô tô nhập khẩu đang lao dốc đột ngột tăng mạnh trở lại trong 15 ngày đầu tháng 12 vừa qua là thông tin rất đáng chú ý, bởi đây chưa phải là thời điểm biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt để thực hiện Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), để giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về 0% (biểu thuế mới có hiệu lực từ 1-1-2018).

Ô tô nhập khẩu tăng mạnh trong tháng cuối năm 2017.

Theo các đơn vị kinh doanh ô tô, nhập khẩu nửa đầu tháng 12-2017 tăng mạnh có thể “chạy” trước khi quy định nhập khẩu xe khó khăn từ đầu năm 2018. Cụ thể, việc nhập khẩu ô tô bị “siết” về thủ tục theo quy định của Nghị định 116 mới có hiệu lực từ 1-1-2018.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã có kiến nghị Chính phủ về khó khăn khi nhập khẩu ô tô, đề xuất hoãn thời gian có hiệu lực thi hành của nghị định trên.

Theo VAMA, để được phép nhập khẩu ô tô theo yêu cầu của nghị định, mỗi doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cần phải chuẩn bị và nộp các giấy chứng nhận của nhà sản xuất nước ngoài cho việc triệu hồi, hỗ trợ kỹ thuật và cung cấp phụ từng chính hãng cũng như giấy chứng nhận cơ sở bảo hành bảo dưỡng do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.

Giấy chứng nhận này được các nhà nhập khẩu xe cho rằng là bất khả thi vì hiện tại các nước chưa cấp giấy này, vì vậy cần mất nhiều tháng thì mới có thể đáp ứng quy định này.  

Đến 15-12-2017, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đạt 90.611 xe, tổng trị giá kim ngạch gần 2,1 tỷ USD. Trong đó xe dưới 9 chỗ là 35.977 chiếc, tổng trị giá kim ngạch 659 triệu USD.

Như vậy, so với cùng kỳ 2016, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vẫn giảm mạnh cả về lượng và trị giá với các con số lần lượt là giảm 16.684 xe, kim ngạch giảm 196 triệu USD.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.