Hiến kế phát triển logistics cho vùng Đông Nam Bộ

(PLO)- Vùng Đông Nam Bộ hiện có khoảng 14.800 doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Logistics.
0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều 8-9, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cùng phối hợp với phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics tổ chức diễn đàn "Liên kết phát triển Logistics- Động lực tăng trưởng kinh tế vùng Đông Nam Bộ".

Ông Phạm Tấn Công, Chủ tịch VCCI phát biểu, Đông Nam Bộ được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho ngành logistics phát triển. Bởi tính sơ bộ, hoạt động thương mại của vùng diễn ra sôi động, đóng góp khoảng 45% tổng khối lượng hàng hóa và hơn 60% khối lượng hàng container thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam.

Hiện vùng Đông Nam Bộ có khoảng 14.800 doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics. Ngành logistics của vùng Đông Nam Bộ còn có nhiều tiềm năng và cơ hội phát triển hơn nữa trong những năm tới đây thông qua một loạt chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước được ban hành gần đây...

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, cũng cho biết ngành Logistics được xác định là một trong bốn trụ cột kinh tế của tỉnh, là động lực để thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh trong thời gian tới.

Hiện nay, dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh khá đa dạng, từ vận tải, kho bãi và dịch vụ hỗ trợ khác. Toàn tỉnh hiện có tổng cộng hơn 300 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa, kinh doanh dịch vụ kho bãi logistics.

Bà Rịa-Vũng Tàu có 69 bến cảng biển được quy hoạch với 50 dự án đang hoạt động với tổng công suất thiết kế là 152 triệu tấn/năm. Đây là tiềm năng, là động lực quan trọng không chỉ của Việt Nam mà còn của khu vực Đông Nam Á.

Ngành Logistics tại Bà Rịa-Vũng Tàu phát triển đa dạng. Ảnh minh họa: TK

Ngành Logistics tại Bà Rịa-Vũng Tàu phát triển đa dạng. Ảnh minh họa: TK

Mặc dù vậy, theo đánh giá của Bộ Công Thương tại báo cáo Logistics Việt Nam 2022, trình độ phát triển của các dịch vụ logistics tại Bà Rịa- Vũng Tàu vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của một trung tâm quan trọng của khu vực Đông Nam Bộ về vận tải biển và cả vận tải đa phương thức.

Hệ thống dịch vụ kho bãi, trung tâm logistics sau cảng chưa theo kịp xu thế; thiếu hụt các dịch vụ logistics như mạng lưới dịch vụ kho hàng hoá tổng hợp, ICD, kho lạnh, dịch vụ về container, đóng gói hàng theo yêu cầu, … Có thể thấy, đây cũng là một trong những điểm nghẽn trong lĩnh vực này.

"Tôi mong muốn đại diện lãnh đạo các bộ, ngành, chuyên gia, các nhà đầu tư, các công ty kinh doanh dịch vụ logistics quan tâm, hiến kế để lĩnh vực này phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong thời gian tới"- ông Thọ nhấn mạnh.

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu phát biểu tại diễn đàn. Ảnh: TK

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu phát biểu tại diễn đàn. Ảnh: TK

Ông Thọ đánh giá diễn đàn hôm nay với chủ đề: Liên kết phát triển Logistics- Động lực tăng trưởng kinh tế vùng Đông Nam Bộ là chủ đề có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của Vùng Đông Nam Bộ.

Để từ đó, các địa phương có thể tìm kiếm các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc không chỉ cho các doanh nghiệp logistics nói riêng mà còn đối với vấn đề liên kết hoàn thiện hạ tầng logistics vận tải đa phương thức vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Diễn đàn cũng là một dịp để các doanh nghiệp ngành logistics, doanh nghiệp đầu tư hạ tầng cảng, khu thương mại tự do, các đơn vị có liên quan về giải pháp phát triển logistics vùng Đông Nam Bộ giao lưu, trao đổi với các chuyên gia, nhà khoa học, các Hiệp hội doanh nghiệp. Từ đó tạo ra mạng lưới doanh nghiệp logistics mạnh mẽ hơn tại tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.

Miền Nam với giấc mơ trung tâm logistics khu vực

Miền Nam với giấc mơ trung tâm logistics khu vực

(PLO)- Theo đánh giá của các tổ chức nghiên cứu, miền Nam hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với Singapore và Hong Kong để trở thành trung tâm logistics kết hợp với sản xuất nội địa và là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của thế giới.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.