"Sẽ phải tốn ít nhất một năm để kiểm tra toàn bộ và tổng kết tất cả các dữ liệu có trong hộp đen của chuyến bay gặp nạn QZ8501", quan chức thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (NTSC) Ony Soeryo Wibowo cho biết.
Vị này nói thêm quá trình xử lý hộp đen sẽ rất dài và tốn thời gian bởi hộp đen là công cụ quan trọng chứa gần như là tất cả các thông tin để cơ quan điều tra có thể biết được đâu là nguyên nhân thật sự khiến chuyến bay gặp nạn.
"Mục đích của công cuộc điều tra lần này chính là tìm cho ra nguyên nhân chính dẫn tới thảm kịch để chúng ta có thể ngăn ngừa những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai. Cuộc điều tra vẫn sẽ được tiếp tục, tuy nhiên không phải để buộc tội hay bỏ tù bất kỳ một ai liên quan vụ tai nạn này", Ony Soeryo Wibowo cho biết trên trang thông tin Kompas.com.
Mất ít nhất 1 năm để giải mã nguyên nhân thảm họa QZ8501. Ảnh: AFP
Lãnh đạo NTSC Tatang Kurniadi nói rằng Indonesia không e ngại hay xấu hổ trước việc nhận trợ giúp từ quốc tế trong việc tìm kiếm và cứu hộ chuyến bay QZ8501 của hãng AirAsia Indonesia. Vị này cho rằng sự giúp đỡ từ bạn bè quốc tế là một điều bình thường, bởi lẽ Indonesia đã và đang tham gia vào hệ thống hàng không nói riêng và giao thông vận tải thế giới nói chung.
"Không có bất kỳ sự khác biệt nào giữa ngành đường bộ, đường biển hay đường hàng không. Đặc biệt với ngành đường biển và hàng không, các phương tiện giao thông phải di chuyển sang lãnh thổ các quốc gia khác, nên nếu có bất kỳ điều gì xảy ra thì nó cũng sẽ được thế giới giúp đỡ. Vậy nên chúng ta không nên ngạc nhiên khi nhận sự giúp đỡ từ các nước khác. Ngay cả khi việc tìm kiếm và trục vớt hộp đen của máy bay cũng sẽ có sự tham gia của quốc gia đã góp phần chế tạo ra nó, không chỉ một mình NTSC cố gắng", Tatang nói.
Máy bay AirAsia gặp nạn hôm 28-12-2014 vừa qua tương tự như chuyến bay 447 hãng hàng không Air France gặp nạn khi cất cánh rừ Rio (Brazil) đến Paris (Pháp) vào ngày 1-7-2009. Phải mất đến hai năm sau khi tìm ra hộp đen máy bay để tìm ra nguyên nhân dẫn đến vụ thảm họa.
