Đề nghị lập khu neo đậu tạm ở Nha Trang để đón tàu biển quốc tế

(PLO)- Cục Hàng hải sẽ hướng dẫn thiết lập một khu neo đậu tạm thời tại TP Nha Trang để đón các tàu biển chở khách du lịch.

0:00 / 0:00
0:00
  • Nam miền Bắc
  • Nữ miền Bắc
  • Nữ miền Nam
  • Nam miền Nam

Chiều 25-10, đoàn công tác Cục Hàng hải Bộ Giao thông vận tải làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa, các đơn vị liên quan về thực trạng, kế hoạch, giải pháp khai thác, tiếp nhận tàu du lịch biển quốc tế tại Khánh Hòa.

Sau khi nghe đại diện UBND tỉnh Khánh Hòa báo cáo, ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Cục Hàng hải cho rằng việc các hãng tàu du lịch biển quốc tế hủy nhiều chuyến đến Nha Trang là một mất mát, thiệt hại đối với ngành du lịch.

dsc07871-17298483603011952163623.jpg
Ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Cục Hàng hải kiến nghị lập khu neo đậu tạm thời để đón tàu biển quốc tế. Ảnh: LX

Ông Mười nói khách du lịch tàu biển không chỉ mang lại hiệu quả về kinh tế mà còn là một kênh quảng bá du lịch rất hiệu quả hình ảnh du lịch Nha Trang - Khánh Hòa nói riêng, Việt Nam nói chung.

Ông Mười giao Phòng Kế hoạch - đầu tư Cục Hàng hải hướng dẫn Cảng vụ hàng hải Nha Trang cùng các doanh nghiệp thiết lập ngay một khu neo đậu tạm thời tại khu vực phía bắc TP Nha Trang.

Ông Mười đề nghị việc này phải làm nhanh nhất có thể. Theo ông Mười, điểm neo đậu này có thể tiếp nhận được hai tàu du lịch. Ông đề nghị Công ty Bến du thuyền quốc tế Ana Marina Nha Trang tiếp tục hoàn thiện cơ sở vật chất, bố trí các khu vực làm việc dành cho các cơ quan chức năng khi đón khách từ tàu du lịch biển quốc tế vào đây.

Ông Lê Đỗ Mười cũng đề nghị cảng quốc tế Cam Ranh tiếp tục làm việc với Bộ Tư lệnh vùng 4 Hải quân để tạo điều kiện cho khách du lịch quốc tế ra vào thuận lợi, nhanh chóng để các hãng tàu có thêm nhiều sự lựa chọn.

Cục hàng hải.jpg
Cục Hàng hải đề nghị lập điểm neo đậu tạm thời ở phía bắc Nha Trang để đón tàu biển quốc tế. Ảnh: XH

Như Pháp Luật TP.HCM đã thông tin, hồi tháng 9-2024, cảng Nha Trang thông báo đóng cửa, tạm ngưng đón tàu biển để nâng cấp, sửa chữa. Điều này khiến nhiều hãng tàu biển quốc tế thông báo hủy lịch trình đến Nha Trang vì không có điểm cập cảng gần trung tâm thành phố.

UBND tỉnh, các cơ quan chức năng tỉnh Khánh Hòa cùng các đơn vị liên quan họp khẩn tìm giải pháp để đón các tàu biển chở khách du lịch quốc tế.

Hôm 23-10, tàu biển Coral Princess (còn gọi là Công chúa San Hô, quốc tịch Bermuda) chở 2.300 du khách đến từ nhiều quốc gia cập cảng quốc tế Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Đây là tàu biển đầu tiên chở khách du lịch quốc tế đến Khánh Hòa từ khi cảng Nha Trang đóng cửa để sửa chữa.

Đừng bỏ lỡ

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

36 năm Pháp Luật TP.HCM: Những ngày đầu giữ lửa

(PLO)- Theo TS.LS Phan Trung Hoài, TS.LS Phan Đăng Thanh, nhà báo Lê Thọ Bình, luật sư Nguyễn Minh Tâm và những người góp sức xây dựng báo Pháp Luật TP.HCM qua nhiều thời kỳ thì các bài viết chính luận, ký sự pháp đình, phân tích pháp lý của báo đã để lại nhiều dấu ấn trong lòng bạn đọc.

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

Tự hào 50 năm Thành phố mang tên Bác - Kỳ 3: TP.HCM kiến tạo hệ sinh thái chăm lo toàn diện cho người dân

(PLO)- Sau 50 năm mang tên Bác, TP.HCM không chỉ ghi dấu bằng tốc độ đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế, mà còn từng bước hoàn thiện hệ thống chăm lo người dân. Từ giáo dục, y tế đến an sinh xã hội, thành phố đang mở rộng các chính sách và mô hình phục vụ, hướng tới nâng cao chất lượng sống và mức độ thụ hưởng của nhân dân.

Đọc thêm

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

Hành trình đáng nhớ của Pháp Luật TP.HCM với doanh nghiệp

(PLO)- Những kiến giải sắc sảo, bám sát thực tế của báo Pháp Luật TP.HCM đã trở thành điểm tựa vững chắc cho cộng đồng doanh nghiệp và là nguồn tham khảo giá trị cho các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện thể chế cũng như xây dựng Nhà nước pháp quyền.

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

Làm gì khi sầu riêng Việt Nam có đối thủ mới?

(PLO)-Sự xuất hiện của các đối thủ mới sẽ buộc ngành sầu riêng Việt Nam phải nhìn lại toàn bộ chuỗi giá trị của mình, từ giống, quy trình canh tác, quản lý vật tư nông nghiệp, truy xuất nguồn gốc, logistics, chế biến sâu cho đến xây dựng thương hiệu quốc gia.