Bộ Tài chính vừa có công văn trả lời kiến nghị cử tri các tỉnh, thành phố gửi đến sau kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV.
Mua bảo hiểm xe máy để đối phó cảnh sát giao thông
Cử tri TP.HCM cho rằng bảo hiểm xe máy vẫn là giấy tờ bắt buộc cần có khi người dân tham gia giao thông bằng xe máy nhưng hiện nay nhiều người mua chỉ để đối phó lực lượng cảnh sát giao thông thay vì quan tâm đến quyền lợi.
Cử tri kiến nghị điều chỉnh quy định về mua bảo hiểm xe máy nên là hình thức tự nguyện, không nên bắt buộc người dân.
Theo cử tri tỉnh Quảng Trị, việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy là bắt buộc nhưng khi xảy ra tai nạn giao thông, người dân khó tiếp cận với chính sách của loại bảo hiểm này.
Quyền lợi người tham gia bảo hiểm không được thực hiện đầy đủ, thủ tục yêu cầu chi trả bảo hiểm rất khó khăn, rườm rà.
Trên thực tế, tỉ lệ chỉ trả bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự với xe máy khi xảy ra rủi ro tai nạn vẫn ở mức rất thấp.
Vì vậy, cử tri đề nghị Bộ Tài chính chỉ đạo, hướng dẫn các doanh nghiệp bảo hiểm đơn giản hóa thủ tục trong giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới khi có rủi ro xảy ra.
Cử tri huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An phản ánh việc bán bảo hiểm xe máy mô tô tràn lan, thủ tục chi trả bồi thường rất khó khăn phức tạp, hầu như rất ít trường hợp được chi trả khi xảy ra sự kiện bảo hiểm.
Cử tri kiến nghị đơn giản hóa thủ tục bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe cơ giới, đồng thời có giải pháp ngăn chặn tình trạng bán giấy chứng nhận bảo hiểm tràn lan như hiện nay.
Sẽ điều chỉnh chính sách trong trường hợp cần thiết
Theo Bộ Tài chính, Luật Kinh doanh Bảo hiểm có hiệu lực từ ngày 1-1-2023 quy định bảo hiểm bắt buộc gồm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Ngày 6-9-2023, Chính phủ ban hành Nghị định 67/2023 về bảo hiểm bắt buộc trong đó có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Theo đó trên giấy chứng nhận bảo hiểm phải gồm tên, địa chỉ, số điện thoại đường dây nóng của doanh nghiệp bảo hiểm.
Nghị định 67/2023 đã có các quy định về trách nhiệm giải quyết quyền lợi cho khách hàng của doanh nghiệp bảo hiểm.
Cụ thể, doanh nghiệp bảo hiểm phải thiết lập duy trì hoạt động 24/7 đường dây nóng để kịp thời tiếp nhận thông tin tai nạn, hướng dẫn, giải đáp cho chủ xe.
Khi nhận được thông báo về tai nạn, trong vòng một giờ phải hướng dẫn chủ xe hồ sơ, thủ tục yêu cầu bồi thường.
Trong vòng 24 giờ tổ chức giám định tổn thất, xác định nguyên nhân, mức độ tổn thất làm căn cứ giải quyết bồi thường bảo hiểm.
Trong vòng ba ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo của chủ xe về vụ tai nạn, doanh nghiệp bảo hiểm phải tạm ứng bồi thường đối với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng kể cả trường hợp chưa xác định được vụ tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại.
Theo Bộ Tài chính, Nghị định 67/2023 đã kế thừa bổ sung nhiều quy định mới nhằm đơn giản thủ tục bồi thường, đảm bảo quyền lợi người mua bảo hiểm.
Về đơn giản thủ tục bồi thường: việc giám định bồi thường là do doanh nghiệp bảo hiểm, chỉ trường hợp tử vong mới yêu cầu hồ sơ công an.
Chủ xe có thể cung cấp tài liệu bồi thường dưới hình thức điện tử hoặc có thể cung cấp bằng chứng chứng minh việc sửa chữa thay mới tài sản bị thiệt hại…
Thời gian tới, Bộ Tài chính sẽ giám sát chặt chẽ việc tuân thủ các quy định đồng thời sẽ tổng kết, đánh giá và báo cáo cấp có thẩm quyền điều chỉnh chính sách trong trường hợp cần thiết.
Tiếp tục phối hợp với các cơ quan liên quan, nghiên cứu đơn giản hóa thủ tục, hồ sơ bồi thường bảo hiểm, chi trả hỗ trợ nhân đạo; đảm bảo bồi thường bảo hiểm diễn ra nhanh chóng đúng quy định, tránh trường hợp trục lợi bảo hiểm.
Theo Bộ Tài chính, thời gian qua Bộ đã có nhiều văn bản gửi các doanh nghiệp bảo hiểm chấn chỉnh về bảo hiểm bắt buộc.
Lưu ý các vấn đề như duy trì hoạt động đường dây nóng; giám định bồi thường, bồi thường bảo hiểm, tạm ứng bồi thường bảo hiểm nhanh chóng, kịp thời cho chủ xe theo đúng quy định.
Quán triệt trong toàn hệ thống chỉ thu thập tài liệu của cơ quan công an trong các vụ tai nạn gây tử vong.
'Rất ít người được hưởng lợi từ bảo hiểm xe máy'
(PLO)-Theo cử tri thì lĩnh vực bảo hiểm xe máy, mô tô rất ít người dân tham gia hưởng lợi từ nguồn bảo hiểm này.
