Ngày 30-1, giới chức Mỹ nói rằng vẫn chưa rõ lý do tại sao chiếc máy bay chở khách lại va vào một trực thăng quân sự ở ngoại ô thủ đô Washington D.C. (Mỹ) rồi rơi xuống sông khiến 67 người trên cả 2 phương tiện thiệt mạng, theo đài CNN.

Thông báo được đưa ra một ngày sau khi chiếc máy bay mang số hiệu 5342 của hãng hàng không American Airlines cất cánh từ TP Wichita (bang Kansas) ngày 29-1 và khi đang bay gần đường băng tại Sân bay quốc gia Reagan (Washington D.C.) thì va chạm với trực thăng quân sự rồi rơi xuống sông Potomac.

Chiếc máy bay gặp nạn là chiếc CRJ700, thuộc một trong những dòng máy bay phổ biến nhất hoạt động tại Sân bay Quốc gia Reagan - nơi xử lý khoảng 1.200 chuyến bay mỗi ngày, theo tờ Bergen Record.

Đã thu hồi 2 hộp đen

Cùng ngày, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết đã tìm thấy 2 hộp đen (gồm máy ghi dữ liệu chuyến bay và máy ghi âm buồng lái) của máy bay CRJ700 để phục vụ công tác điều tra. Cơ quan này dự báo sẽ đưa ra báo cáo sơ bộ trong vòng 30 ngày tới.

Các chuyên gia nhận định cả phi công của chuyến bay 5342 của American Airlines và phi công quân sự trên chiếc Black Hawk đều có kinh nghiệm điều hướng trong không phận phức tạp. Tuy nhiên, người đứng đầu liên đoàn kiểm soát không lưu quốc gia cho biết vẫn còn quá sớm để đưa ra bất kỳ suy đoán nào về nguyên nhân vụ va chạm.

Tiếp công tác cứu hộ, phục hồi

Theo một bài đăng từ trang DC Fire, các thợ lặn đã tiến hành tìm kiếm tất cả các khu vực có thể tiếp cận được tại địa điểm rơi máy bay trên sông Potomac vào ngày 30-1.

Nỗ lực điều tra và phục hồi vẫn tiếp tục, với sự tham gia của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ và các thợ lặn. Họ sẽ tìm kiếm các bộ phận máy bay và bắt đầu các hoạt động "giải cứu máy bay" vào ngày 31-1 (giờ địa phương), theo thông báo từ Uỷ ban này.

DC Fire cho biết các tàu sẽ vẫn duy trì hiện diện tại hiện trường để đảm bảo an ninh khu vực và tiếp tục tìm kiếm trên mặt nước qua đêm.

Có công dân Trung Quốc thiệt mạng

Ngày 30-1, Đại sứ quán Trung Quốc tại Mỹ cho biết rằng theo "thông tin sơ bộ", 2 công dân Trung Quốc nằm trong số các nạn nhân của vụ va nhau trên không gần Sân bay Quốc gia Reagan vào ngày 29-1, theo hãng thông tấn Tân Hoa Xã.

Đại sứ quán Trung Quốc đã gửi lời chia buồn sâu sắc tới tất cả các nạn nhân và gia đình, đồng thời yêu cầu phía Mỹ xác minh thông tin liên quan và chính thức thông báo cho Trung Quốc.

CRJ700 – dòng máy bay khu vực phổ biến

CRJ700 thuộc dòng máy bay khu vực tầm trung, 2 động cơ, thân hẹp, ban đầu do hãng hàng không Canair sản xuất và hiện do Bombardier tiếp tục phát triển.

Theo trang Skybrary, đây là loại máy bay được thiết kế dành cho các chuyến bay ngắn đến trung bình, với sức chứa khoảng 70 ghế, có thể chở tối đa 78 người. Chuyến bay của American Airlines trong vụ tai nạn chở tổng cộng 64 người, gồm cả phi hành đoàn.

Máy bay CRJ700 thường được giao cho các phi hành đoàn ít kinh nghiệm điều khiển, nhằm giúp phi công tích lũy kỹ năng trước khi chuyển sang vận hành các máy bay lớn hơn.

Theo hãng hàng không Delta Airlines, CRJ700 dài 32,2 m, sải cánh 23,2 m, đạt tốc độ bay ổn định 829 km/giờ và có tầm bay tối đa 2.783 km.

Theo Bombardier, CRJ700 là loại nhẹ nhất trong dòng máy bay CRJ, mang lại hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Dòng CRJ, ra mắt cách đây 25 năm, hiện chiếm hơn 20% tổng số chuyến khởi hành bằng máy bay phản lực ở Bắc Mỹ.

Sân bay Quốc gia Reagan xử lý khoảng 1.200 chuyến bay mỗi ngày, phần lớn là các chặng ngắn do quy định giới hạn khoảng cách dưới 2.092 km. Điều này giúp CRJ700 trở thành lựa chọn phù hợp, nhờ khả năng kết nối hiệu quả giữa các thành phố trong khu vực với chi phí thấp.

Sự cố lần này đã đặt ra nhiều câu hỏi về an toàn hàng không tại khu vực đông đúc như Sân bay Quốc gia Reagan, cũng như về khả năng phối hợp giữa các chuyến bay dân sự và quân sự.